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航空儀表

航空儀表是為飛行人員提供有關(guān)飛行器及其分系統(tǒng)信息的設(shè)備。1介紹為飛行人員提供有關(guān)飛行器及其分系統(tǒng)信息的設(shè)備。飛行器儀表與各種控制器一起形成人-機(jī)接口,使飛行人員能按飛行計(jì)劃操縱飛行器。儀表提供的信息既是飛行人員操縱飛行器的依據(jù),同時(shí)又反映出飛行器被操縱的結(jié)果。2簡(jiǎn)史飛行器儀表的發(fā)展與飛行器的發(fā)展密切相關(guān)。早期飛機(jī)上沒有專門設(shè)計(jì)的儀表。萊特兄弟飛行時(shí),飛機(jī)上只有一塊秒表、一個(gè)風(fēng)速計(jì)和一個(gè)轉(zhuǎn)速表。早期裝在飛機(jī)上的還有其他一些地面用的簡(jiǎn)陋儀表,如指示高度用的真空膜盒式氣壓計(jì)、指示航向

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  • 摘要 40A加速度傳感器品牌 :TE量程 :±25g to ±2000g精度 :±1%溫度范圍 :-20 to +80 ºC供電 :2-10 Vdc

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  • 摘要 4623加速度傳感器品牌 :TE量程 :2到100g精度 :±0.5%溫度范圍 :-55 to +125 ºC供電 :7 to 30Vdc

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  • 摘要 7104A加速度傳感器品牌 :TE量程 :±50g to ±1000g精度 :±1%溫度范圍 :-55°C to +125°C

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  • 摘要 64B加速度傳感器品牌 :TE量程 :±50g to ±6,000g精度 :±1%溫度范圍 :-40°C to +121°C供電 :2-10 Vdc

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  • 摘要 品牌 :TE精度 :±1/1000g7500AB加速度傳感器溫度范圍 :-73°C to +260°C

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  • 摘要 品牌 :TE量程 :±10g to ±70g精度 :0.2 FSR 2 % FSR溫度范圍 :-40°C to +85°CDS34200B加速度傳感器

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  • 摘要7504A加速度傳感器品牌 :TE精度 :±1/1000g溫度范圍 :-73°C to +260°C.7504A型號(hào)為螺柱安裝的壓電式加速度計(jì),工作溫度范圍為+260 c。加速度計(jì)設(shè)計(jì)用于高頻振動(dòng)和沖擊測(cè)量,為10kHz提供寬頻帶,額定電...

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  • 摘要 電壓輸出型加速度傳感器HK9142。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 新一代加速度傳感器BMA020。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 MB380 三軸加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 微型三軸加速度傳感器VTI2022。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 三軸無(wú)線加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 單軸MSEM加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 E9S高靈敏加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 轉(zhuǎn)盤式穩(wěn)態(tài)加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 轉(zhuǎn)臂式穩(wěn)定加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 G-2自由落體重力加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 靈敏型A-02-00壓電加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 智能無(wú)線加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 MS-A01型三軸加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 LF-B型三軸向加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 H31186壓電振動(dòng)加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 M0782A振動(dòng)加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 振動(dòng)加速度傳感器HJ913D。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 壓電加速度傳感器 型號(hào):NS1-LC0115。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 三軸加速度傳感器SC 5521。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 智能位移加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 壓電加速度傳感器(含2米線)。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 位移/速度加速度傳感器M 42。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 迷你型加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 壓電加速度傳感器 型號(hào):QD95。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 IP46高靈敏度加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 石英加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 壓電加速度傳感器靈敏度A-02-00。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 加速度傳感器CHP51S。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 壓電式加速度傳感器H31186 型。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 通用加速度傳感器ENT。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 可調(diào)重力加速度傳感器 GM-160D。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 加速度傳感器 MMA1260D。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 加速度傳感器 ADXL210JQC。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 JS-05型加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 加速度傳感器M0782AM 。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 LE2182雙軸加速度傳感器。是針對(duì)齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型無(wú)源傳感器,通過齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁跡變化在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速(距離越近越好)輸出電壓越高。輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng)。

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  • 摘要 磁電系列加速度傳感器D0211T。具有較高的動(dòng)態(tài)分辨率,溫度適應(yīng)性強(qiáng),適用于各種環(huán)境的地震勘探。主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上,如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等。它是由運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器,因此具有工作時(shí)不需要供給電源、安裝容易等特點(diǎn)。

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  • 摘要 振動(dòng)加速度傳感器ST-209。具有較高的動(dòng)態(tài)分辨率,溫度適應(yīng)性強(qiáng),適用于各種環(huán)境的地震勘探。主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上,如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等。它是由運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器,因此具有工作時(shí)不需要供給電源、安裝容易等特點(diǎn)。

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