氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要有薄膜式和活塞式兩大類(lèi)，并以薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用最廣，在電廠氣動(dòng)基地式自動(dòng)控制系統(tǒng)中，常采用這類(lèi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)以清潔、干燥的壓縮空氣為動(dòng)力能源，它接收DCS或調(diào)節(jié)器或人工給定的20?100kPa壓力信號(hào).并將此信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的閥桿位移（或稱(chēng)行程），以調(diào)節(jié)閥門(mén)、閘門(mén)等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的開(kāi)度。

 

　　氣動(dòng)薄膜執(zhí)行器主要由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)閥門(mén)定位器（輔助設(shè)備）三大部分組成，如圖16-2所示。

 

　　氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)

 

　　氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)的主要工作部件由波紋膜片1、壓縮彈簧2和推桿4組成。

 

　　當(dāng)壓力信號(hào)（通常是20?100kPa)通入薄膜氣室時(shí)，在波紋膜片1上產(chǎn)生向下的推力。此推力克服壓縮彈簧2的反作用力后，使推桿4產(chǎn)生位移，直至彈簧2被壓縮的反作用力與信號(hào)壓力在波紋膜片1上產(chǎn)生的推力相平衡時(shí)為止。

 

　　顯然，壓力信號(hào)越大，向下的推力也越大，與之相平衡的彈簧力也越大，即彈簧的壓縮量也就越大。平衡時(shí)，推桿的位移與輸入壓力信號(hào)的大小成正比關(guān)系。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的位移就是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出，通常稱(chēng)之為行程。調(diào)節(jié)件3可用來(lái)改變壓縮彈簧2的初始?jí)壕o力，從而調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作零點(diǎn)。