差壓開關的優(yōu)化案例及效果

 

　　案例1：原抗燃油系統(tǒng)差壓開關安裝在每臺油泵出口的濾網筒體上，與濾網筒為一體設計，無法直接更換為變送器。另外，由于抗燃油泵管道本身的原因，亦無法直接開孔取樣，但是系統(tǒng)原設計有壓力表，可以利用壓力表預制的取樣管來解決變送器取樣問題。在油泵出口壓力表取壓管安裝三通閥，接出一路取樣管到差壓變送器正壓側；在抗燃油母管壓力表取樣管安裝三通閥，接出另一路取樣管到差壓變送器負壓側。

 

　　對于差壓變送器，根據壓力大小，選擇高靜壓變送器。改造后，系統(tǒng)運行時差壓信號再無出現問題，使運行人員可以監(jiān)視濾網差壓變化，從而判斷濾網工作情況，并采用有效措施，保證系統(tǒng)的安全。

 

　　案例2：引風機控制油系統(tǒng)原安裝兩個差壓開關，其接頭為標準接口。在不增加額外成本的基礎上，直接拆除其中一個差壓開關，更換為變送器，相應地把信號接線從開關量卡件移至相鄰的模擬量卡件，并在DCS里進行相應的設置，從而完成了差壓開關的優(yōu)化改造。改造完成后，運行人員可以時刻監(jiān)視控制油壓的大小，準確地做出判斷。

 

　　結論

 

　　1）本文分析得出差壓開關存在如下缺點：定值容易變化、功能單一、可靠性低、日常維護大、精度低；

 

　　2）在數據采集上，差壓開關輸出為數字量信號，變送器輸出為模擬量信號。因此，差壓開關理論工作速度比變送器快，但不影響壓力變送器所在的模擬量在熱力系統(tǒng)的控制要求。在實際測試中發(fā)現，壓力變送器整個運算周期反而比差壓開關短；

 

　　3）差壓開關價格優(yōu)于變送器，但常用的差壓開關與變送器價格相差不大；

 

　　4）通過兩個案例的發(fā)生，說明了差壓開關在實際應用中誤動作不利于監(jiān)視。#后利用各種方法改造成變送器后，測點可靠性極大提高，方便了運行人員對系統(tǒng)運行的監(jiān)控。