液壓式仟岱離合器在眼下通用的膜片離合器的基礎(chǔ)上增加了電子控制單元（ECU）和液壓執(zhí)行系統(tǒng)，將踏板操縱離合器油缸活塞改為由開(kāi)關(guān)裝置控制電動(dòng)油泵去操縱離合器油缸活塞。變速器控制單元（ECU）與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）是集成在一起的，根據(jù)油門(mén)踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等傳感器反饋信息，計(jì)算出離合器的接合時(shí)間與速度。

 

    仟岱離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)油泵、電磁閥和離合器油缸組成，當(dāng)ECU發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)電動(dòng)油泵，電動(dòng)油泵產(chǎn)生的高壓油液通過(guò)電磁閥輸送到離合器油缸。通過(guò)ECU控制電磁閥的電流量來(lái)控制油液流量和油液的通道變換，實(shí)現(xiàn)離合器油缸活塞的移動(dòng)，從而完成汽車(chē)起動(dòng)、換檔時(shí)的離合器動(dòng)作。

 

    ECU具有仟岱離合器裝置的汽車(chē)與自動(dòng)變速器（AT）和無(wú)級(jí)變速器（CVT）汽車(chē)相比，它在運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性方面有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗淖兯倨鬟€是手動(dòng)變速器，因此耗油比較低，制造成本也低于AT和CVT。當(dāng)然，汽車(chē)操縱的便利性也會(huì)遜色于AT和CVT，畢竟它是裝配手動(dòng)變速器，仍然要手動(dòng)換檔。

 

    所謂仟岱離合器，就是根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)推力原理進(jìn)行獨(dú)特的人性化、智能化設(shè)計(jì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，汽車(chē)的行駛速度若大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪會(huì)自動(dòng)分離，汽車(chē)?yán)米陨淼膽T性繼續(xù)高速行駛；而當(dāng)汽車(chē)的行駛速度降到與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配時(shí)，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪便會(huì)自動(dòng)結(jié)合，進(jìn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在行駛中松開(kāi)油門(mén)即自動(dòng)轉(zhuǎn)入滑行狀態(tài)，踩下油門(mén)則可自動(dòng)轉(zhuǎn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。