機(jī)房備用20KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：

促進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓技術(shù)發(fā)展的主要因素是增大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)矩、加快瞬態(tài)響應(yīng)速度、降低排放有害物和改善燃油經(jīng)濟(jì)性。增壓器的技術(shù)關(guān)鍵是改善渦輪和壓氣機(jī)的效率，拓寬工作范圍，提高增壓比，降低軸承系統(tǒng)的損失和提高穩(wěn)定性及耐久性。
進(jìn)一步改善增壓器效率必須提高峰值效率，并考慮非設(shè)計(jì)工況效率的提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。采用改進(jìn)軸承和*的可擦涂層技術(shù)是有效的技術(shù)措施。試驗(yàn)表明，渦輪增壓器壓氣機(jī)室涂覆聚酯可擦涂層、渦輪殼室涂覆一種鎳鋁石墨材料可擦涂層的小型增壓器的效率可以提高7%-8%；采用滾動(dòng)軸承可以提高渦輪低轉(zhuǎn)速的效率約10%。

機(jī)房備用20KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
機(jī)組型號(hào)    YT2-25KVA
動(dòng)力型號(hào)     4100D
動(dòng)力型式        四沖程，水冷，直列
常用功率     20KW / 25KVA 
大功率    22KW / 27.5KVA
電壓  (V)    380/220
電流 (A)    37
頻率 (HZ)    50
轉(zhuǎn)速  (r/min)    1500
冷卻方式     強(qiáng)制水冷
燃油消耗率(≤g/kw.h)    ≤258
壓縮比    7:01:00 PM
缸徑*行程  (mm)    100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L)    3.26
啟動(dòng)方式    電啟動(dòng) 
功率因數(shù)    0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)     H
潤滑方式    壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃)    ≤470
海拔要求    ≤1000m
環(huán)境溫度  (℃)    40
接線方式            三相四線，Y型繞接  
發(fā)火次序    1-3-4-2
進(jìn)氣方式     自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率     ≤±1%
相數(shù)    3
凈重 （kg）    770
外形尺寸/長×寬×高mm    2000× 850× 1070
20FT裝柜數(shù)量            12PCS
機(jī)器優(yōu)勢    *，伊藤原裝動(dòng)力
售后服務(wù)    質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外）

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    柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。
  柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
  但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。