機(jī)房用10KW全自動柴油發(fā)電機(jī)：

柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時運轉(zhuǎn)此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作三：冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時，由于機(jī)油黏度大、流動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作四：柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起柴油機(jī)過熱。此時柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

機(jī)房用10KW全自動柴油發(fā)電機(jī)： 
型號 Model    YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS
備用功率 Standby Power    11 KW / 13.75KVA
主用功率 Prime Power    10KW / 12KVA
型號 Model    QC480D
氣缸數(shù) Cylinder Number    3
缸徑×行程 Bore×Stroke（mm）    80×90
排量 Displacement（L）    1.809
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM（r/min）    1500
穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation %    ≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率                                              Rated Fuel Consumption（g/kW·h）    ≤249
氣缸套型式 Cylinder Head Type    干式 Dry type
柴油機(jī)型式                                                                 Diesel Generator Type    直列、水冷、四沖程                                Direct line,Water-cooled,Four stroke
進(jìn)氣方式 Intake Type    自然吸氣 Natually-Aspirated
燃燒室型式 Combustion Chamber Type    直噴式 Direct Injection
潤滑方式                                                                Lubricating System    壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
飛輪殼規(guī)格 Flywheel Cover Specification    SAE4＃
飛輪規(guī)格 Flywheel Specification    SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑  Exhaust Fan Diameter（mm）    φ410
飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number    115
加機(jī)油量 Add Oil Capacity    4L
電壓 Voltage (V)    380/220
頻率 Frequency (HZ)    50
絕緣等級 Insulation Class    S
額定電流 Rated Current (A)    19
相數(shù) Phase    3
海拔要求 Altitude    ≤1000m
功率因素 Power Factor    0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率                                               Voltage Regulation,Stead State    ≤±1%
接線方式                                                    Connecting Type    三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
AVR    SX460
周圍環(huán)境溫度                                              Environment Temperature (°c)    40
勵磁方式 Exciter Type    無刷自勵 Brushless,self-exciting
防護(hù)等級 Protection Grade    IP23
*機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm)    1800×850×1100
*機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（Kg）    620

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（1） 機(jī)組的型號、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數(shù)、功率因素和接線方式等。 
（2） 對機(jī)組自動化功能和性能的要求。 
（3） 對柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)和控制屏的結(jié)構(gòu)、性能、安裝尺寸的要求。 
（4） 對柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運行要求：同時購買多臺機(jī)組，是否要求并聯(lián)進(jìn)行，如需要并聯(lián)進(jìn)行，還應(yīng)提出是 否需要提供并行所需的測量儀器和裝置。 
（5） 對柴油發(fā)電機(jī)組的附屬設(shè)備要求：國內(nèi)許多廠商把冷卻水箱（散熱器）、燃油箱、排氣消聲器、蓄電池等 也算作附屬設(shè)備，訂貨時容許提出安裝的有些要求。

柴油發(fā)電機(jī)組選購的細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)

1、噪聲

2、燃油消耗率。機(jī)組標(biāo)定功率在120<Ne<600kW范圍內(nèi)，燃油消耗率≤260G/KW.H

3、柴油發(fā)電機(jī)消耗率。機(jī)組標(biāo)定功率>40KW，機(jī)組消耗率≤3.0G/KW.H

4、在標(biāo)定工況下運行試驗 
機(jī)組在所規(guī)定的工作條件下（GB2820中的4.2節(jié)），機(jī)組能以標(biāo)定工況正常連續(xù)運行12h（其中包括過載 10%運行1h），且柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)無漏水和漏氣現(xiàn)象。