*式25KW燃氣發(fā)電機：

發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)的設計人員或用戶,應從實際情況出發(fā)，根據(jù)具體要求確定汽油發(fā)電機組必須具有的自動化控制功能。我國對額定功率不大于3200KW的陸用自動化汽油發(fā)電機組制定了GB/T4712-1996《自動化汽油發(fā)電機組分級要求》標準，將汽油發(fā)電機組按其自動化程度分成三級；
(1)一級自動化汽油發(fā)電機組的性能如下:
1)單臺發(fā)電機組自動化,用于應急供電.運行期間保持電壓和頻率恒定.
2)發(fā)電機組應自動維持應急備運行狀態(tài)(蓄電池自動充電;儲氣瓶自動充氣),汽油機啟動前自動進行預潤滑.
3)當發(fā)電機組需要啟動、運行或停機時,能按自動控制指令實現(xiàn)自動啟動、運行或停機.
4)發(fā)電機組在運行過程中,若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機油壓力過低等異常情況,均能進行自動保護.
5)發(fā)電機組應配備表明正常運行的聲光信號系統(tǒng),通過這些指示信號和報警信號表明機組的運行情況.
6)發(fā)電機組在無人值守的情況下應能連續(xù)運行4h。

*式25KW燃氣發(fā)電機：

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向您介紹一下汽油發(fā)電機組水冷系統(tǒng)的工作原理：按冷卻液的循環(huán)方式，水冷系統(tǒng)又可以分為強制循環(huán)水冷系統(tǒng)和自然循環(huán)水冷系統(tǒng)。汽油機汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經(jīng)水泵加壓以后，經(jīng)分水管進入氣缸水套內(nèi)，冷卻液在流動的同時吸收氣缸壁的熱量，溫度升高，然后流入氣缸蓋水套，經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進入水管進入散熱器，與此同時，由于風扇的旋轉抽吸，空氣從散熱器芯吹過，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散到大氣中去，溫度降低。后又經(jīng)水泵加壓后再一次流入缸水套，如此不斷循環(huán)，汽油機轉速升高。為了使多缸汽油機前后各缸冷卻均勻，一般汽油機在缸體水太重設置有分水管或鑄出配水室。分水管是一根金屬管，沿縱向揩油熱感出水孔，離水泵越大，這樣就可以使前后各缸的冷卻強度相近，整機冷卻均勻。

大多數(shù)汽油發(fā)電機組均采用強制循環(huán)水冷系統(tǒng)。即利用水泵提高冷去介質(zhì)的壓力。這種冷卻系統(tǒng)的體積比自然循環(huán)的小的多，而且氣缸上下的冷卻較均勻。

水冷系統(tǒng)還設置有水溫傳感器和水溫表，水溫傳感器安裝在汽缸蓋出水管處，將出水管的水溫傳給水溫表。操作人員可借助水溫表隨時了解冷卻系統(tǒng)的工作情況，正常工作水溫一般在80-90℃。冷卻液與防冷液，汽油機使用的冷卻液應該是清潔的軟水，如果使用硬水，其中的礦物質(zhì)在高溫時沉析出來，附著在管道、水套和散熱器芯中生成水垢，降低了散熱能力，易使汽油機過熱，還會是散熱器芯堵死，加速水泵葉輪和泵殼的磨損。對含礦物質(zhì)較多的硬水，則需經(jīng)過軟化處理后，方可加入冷卻系統(tǒng)使用，硬水軟化常用的方法是：在1L水中加入*0.5-1.5g，或加入*0.5-0.8g，待生成的雜質(zhì)沉淀后，取上面的清潔水注入冷卻系統(tǒng)中。