美國(guó)凱斯通009U氣缸控制頭

兩個(gè)的區(qū)別就是一個(gè)帶彈簧，一個(gè)不帶彈簧。圖里面的有兩個(gè)氣體管路，下面是動(dòng)作原理：
壓縮空氣從氣口(B)進(jìn)入氣缸兩活塞(C)之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(A)排出，同時(shí)使兩活塞(C)的齒條同步帶動(dòng)輸出軸(D)(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90度。在壓縮空經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口(B)排出，同時(shí)使兩活塞(C)的齒條同步帶動(dòng)輸出軸(D)(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90度?？梢詮膬啥苏{(diào)整微量角度，松動(dòng)螺母(E)用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓(F)調(diào)整所需角度, 鎖緊螺母(E)。
拆裝很簡(jiǎn)單，將兩邊的螺栓拿掉，單作用的一定要注意彈簧力的釋放，搞不好

美國(guó)凱斯通009U氣缸控制頭

要傷人的，用兩個(gè)長(zhǎng)螺絲桿先固定住，防止蓋**出傷人，安裝的也是用長(zhǎng)螺栓先把緊，再用短的螺栓。

一般維護(hù)都是將氣缸拆開(kāi)加潤(rùn)滑油脂和更換容易磨損的O形圈，就是兩個(gè)活塞和氣缸之間的密封圈，使用時(shí)間長(zhǎng)了容易磨損，漏氣的話會(huì)導(dǎo)致閥門動(dòng)作緩慢，嚴(yán)重的就干脆不動(dòng)了，兩邊氣壓相等，推不動(dòng)了。
安裝兩個(gè)活塞的時(shí)候要注意同時(shí)往里安裝，讓活塞的牙（齒）和中間軸的牙同時(shí)咬合，并且推到底后還得看軸頭和閥門的軸頭的位置是否*，不合適的話會(huì)有一個(gè)角度差，這樣的話會(huì)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥的量程有些改變，運(yùn)動(dòng)的角度就變小了，所以抽出來(lái)從新安裝，多試幾次就能成功安裝了。再有，兩邊的氣缸蓋子中心的螺栓一般是調(diào)整活塞限位的，拆掉時(shí)盡量不要?jiǎng)?，若是?dòng)過(guò)了，要記住動(dòng)了幾圈螺紋，沒(méi)記住的話就只能讓閥門滿量程動(dòng)作一次，到位后，擰緊螺栓即可。像我們把60度的閥門調(diào)成90度的閥門就這里。

氣缸動(dòng)過(guò)后，和閥門定位器的連桿也要從新調(diào)整的。這個(gè)一般很簡(jiǎn)單，閥門開(kāi)度正常的話，定位器也很好調(diào)，雙作用的定位器要注意凸輪的A、B面，這個(gè)容易搞反（拆下后位置不固定，轉(zhuǎn)到哪兒是哪兒），拆下的時(shí)候記清楚位置。
其他的應(yīng)該沒(méi)什么了吧。多拆幾次就好了，很簡(jiǎn)單的。