中國臺灣FURNAN福南油泵
 

油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。

中國臺灣FURNAN福南油泵

生活是海洋，無數(shù)個美麗的瞬間如小水滴一般，構(gòu)成了這個海洋；生活是一片夜空，無數(shù)個美麗的瞬間如繁星一般，構(gòu)成了夜空中*亮麗的風景線，一個個美麗的希望在這個天空揮霍著Z唯美的色彩。生活也因瞬間而美麗。

“用生命換來只在空中瞬間綻放的美麗花朵。”這句話用來形容*Z適合不過了。不管是什么都不會永遠駐留于這個世界上，用生命交織出Z美的一瞬間，只一瞬間即可。一個人的生命不必像居里夫人那樣大有作為但請你一定要給自己一個美麗的瞬間，作為心中Z美好的回憶。

記得新年的時候，爸爸買了好多*，分給了我三個Z漂亮的，要鍛煉鍛煉我，讓我學會勇敢的嘗試。

時間一分一秒的流逝，天色漸漸暗了下來，我知道我們就要下樓了，心中忐忑不安，一顆心撲通撲通跳個不停，緊張極了，卻又因可以看到美麗的*而興奮。望著窗外那一些*載著人們的希望在夜空中綻放，五彩繽紛，嬌艷華麗，心中立刻充滿了對自己的*載著的那份希望，那份美麗的期待。

終于，我下了樓，拿上爸爸點燃的煙，小心翼翼的點燃了*的“小辮子”，聽著“嘶嘶”的聲音，我嚇得把煙一扔，三步并作兩步往回跑，急得爸爸大喊：“我的煙！”我定了定神，剛一轉(zhuǎn)回頭“砰！”*綻開了，它姹紫嫣紅，嬌艷美麗，有綠的、黃的、紅的，五彩繽紛，真美！我又點燃了另外兩個*，它們在夜空中升起、散下、落下，壯觀而美麗。繼而，空中又出現(xiàn)一些*，有的像一朵七彩的花，有的像流星，有的像螢火蟲，有的像蝴蝶;五彩繽紛的*接連綻放，映得整個夜空似乎都變成了色彩迷人的五*，令人陶醉。

*，它雖然伴著人們的叫好聲中永遠消失了，但他留下的瞬間的美麗卻是令人難忘的，給人留下夢幻般的美好回憶，不是嗎？

泵的實際工作點由泵的曲線與泵的裝置特性曲線的交點來確定。選擇和使用泵，應使泵的工作點落在工作范圍內(nèi)，以保證運轉(zhuǎn)經(jīng)濟性和安全。此外，同一臺泵輸送粘度不同的液體時，其特性曲線也會改變。通常，泵制造廠所給的特性曲線大多是指輸送清潔冷水時的特性曲線。對于動力式泵，隨著液體粘度增大，揚程和效率降低，軸功率增大，所以工業(yè)上有時將粘度大的液體加熱使粘性變小，以提高輸送效率。

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞套上的進油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。