現(xiàn)貨中國臺灣UNIQUC氣缸
 

利用發(fā)動機廢氣能量驅(qū)動渦輪增壓器，稱為廢氣渦輪增壓（簡稱渦輪增壓），如圖所示是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。廢氣渦輪增壓的特點是在渦輪增壓器和發(fā)動機之間沒有機械連接。它們之間靠氣路相通。因為壓氣機消耗的功是渦輪從廢氣中回收的一部分能量，所以渦輪增壓發(fā)動機不僅可以增加發(fā)動機的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。由固定的噴嘴環(huán)、旋轉(zhuǎn)的葉輪和渦輪殼組成。噴嘴環(huán)與葉輪組合稱為渦輪機的級。在一些小型渦輪增壓器中，為了縮小體積、減輕重量、簡化結(jié)構(gòu)，往往取消噴嘴環(huán)，渦輪殼兼具噴嘴環(huán)的作用，這稱為無葉渦輪殼。渦輪機的葉輪和壓氣機的工作輪共用一根轉(zhuǎn)動軸，三者組成轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由徑向軸承和軸向止推軸承支承。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速很高，必須嚴(yán)格檢查其動平衡和適當(dāng)選擇軸承類型才能保證渦輪增壓器可靠工作。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

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