SD651A型輸電用避雷器運(yùn)檢絕緣感知系統(tǒng)

1、系統(tǒng)簡(jiǎn)介

近年來(lái)，線路避雷器（metal oxide arrester下稱MOA）在運(yùn)行過(guò)程中突發(fā)故障時(shí)有發(fā)生，其故障所引起的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響越來(lái)越大。而傳統(tǒng)的周期性預(yù)防試驗(yàn)往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)避雷器的這些故障和安全隱患。因此，為保證輸電線路和電網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行，必須對(duì)輸電線路避雷器的絕緣運(yùn)行狀況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測(cè)。

該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)符合國(guó)網(wǎng)公司智能運(yùn)檢的的理念和意義，適應(yīng)目前智能電網(wǎng)中對(duì)輸變電系統(tǒng)數(shù)字化建設(shè)和改造的要求，達(dá)到對(duì)避雷器狀態(tài)檢修的目的，實(shí)現(xiàn)避雷器在運(yùn)行狀態(tài)下工作性能的有效管控。我們基于自己對(duì)避雷器性能研究的多年積累，結(jié)合現(xiàn)代數(shù)字電路和單片機(jī)技術(shù)，我們創(chuàng)造性地開(kāi)發(fā)出了MOA狀態(tài)及運(yùn)檢資源感知子系統(tǒng)。同時(shí)利用自己*的安全、有效的傳輸方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輸電線路避雷器在持續(xù)運(yùn)行電壓下的全電流、阻性電流、相位夾角、全電流的3，5，7次諧波、母線頻率、避雷器運(yùn)行的環(huán)境溫濕度和經(jīng)緯度以及避雷器動(dòng)作電流峰值和對(duì)應(yīng)時(shí)間。后臺(tái)系統(tǒng)軟件具備數(shù)據(jù)采集、查詢、*報(bào)警和數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能，并可通過(guò)客戶端在局域網(wǎng)內(nèi)遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)器，瀏覽，查詢數(shù)據(jù)。

該系統(tǒng)是我公司基于大數(shù)據(jù)的MOA智能運(yùn)檢系統(tǒng)的子系統(tǒng)，是基于物聯(lián)網(wǎng)的MOA狀態(tài)及運(yùn)檢資源感知系統(tǒng)。能夠?qū)旊婋娎|用無(wú)間隙避雷器和輸電線路帶間隙避雷器的相關(guān)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確、全面的采集和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析；實(shí)現(xiàn)避雷器“在線、實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)傳、智能、可靠”的監(jiān)測(cè)，以逐步推進(jìn)避雷器運(yùn)檢模式的變革，提升運(yùn)檢效益。系統(tǒng)*了國(guó)內(nèi)外對(duì)輸電用避雷器智能運(yùn)檢的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)避雷器狀態(tài)管控力與運(yùn)檢穿透力的全面提升。

2、性能及功能

2.1采集數(shù)據(jù)

1. MOA全電流，阻性電流，夾角，3、5、7次諧波；
2. 大電流沖擊次數(shù)，沖擊峰值及對(duì)應(yīng)時(shí)間；
3. 母線頻率；
4. GPS時(shí)間，MOA地點(diǎn)經(jīng)度，緯度；
5. MOA的溫度，濕度。

2.2系統(tǒng)功能

1. 數(shù)據(jù)采集分為自動(dòng)采集和受控采集兩種方式；
2. 采集數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，自動(dòng)識(shí)別并剔除干擾數(shù)據(jù)；
3. 具備對(duì)原始采集量的一次計(jì)算功能；
4. 能夠存儲(chǔ)至少100組的采集量及狀態(tài)量數(shù)據(jù)；
5. 具有存儲(chǔ)原始數(shù)據(jù)的能力；
6. 可輸出裝置工作狀態(tài)數(shù)據(jù)；
7. 采用GPRS/GSM無(wú)線通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)和定時(shí)傳輸；
8. 通信采用準(zhǔn)實(shí)時(shí)方式，可通過(guò)定時(shí)、、短信等方式進(jìn)行遠(yuǎn)程喚醒；
9. 后臺(tái)系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、曲線分析和異常報(bào)警等功能；