叉車秤又稱為：搬運(yùn)秤、托盤秤、拖車秤、地牛秤、牛頭車秤等

簡(jiǎn)介：叉車秤是為裝載設(shè)備在裝載過(guò)程中稱量裝載物料的一種稱重計(jì)量器具。叉車秤可以提供被稱物料的累計(jì)值和打印清單。叉車秤是一種車載稱重設(shè)備，與車載的機(jī)械控制部分集成為一體，在車載行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。它通過(guò)一個(gè)接近開(kāi)關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測(cè)，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重。它有目標(biāo)模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動(dòng)將載荷進(jìn)行累加，或是將在和從目標(biāo)設(shè)定值中扣除。

液壓托盤秤，1噸托盤電子秤的用途和場(chǎng)合　

1、叉車秤可使車載在裝載物料的同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行自動(dòng)稱重。

2、廣泛應(yīng)用于物流、倉(cāng)儲(chǔ)、車間、煤礦、港口、建筑以及鐵路運(yùn)輸中的貨物裝載量的控制

操作環(huán)境

1、叉車秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱，提升動(dòng)臂5-10次，是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度

2、操作中，翻斗提升時(shí)，首先應(yīng)控制動(dòng)臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于Z后端

3、動(dòng)臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤(rùn)滑，減少動(dòng)臂的摩擦系數(shù)

4、選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重

5、提升動(dòng)臂的過(guò)程應(yīng)將速度控制均勻

6、車載停止行駛的情況下置零較好

7、稱重過(guò)程避免車載行駛，如需行駛，應(yīng)控制車速在10KM/h左右

8、如配備多個(gè)翻斗時(shí)，稱重時(shí)必須校正所使用的翻斗

9、電子秤開(kāi)機(jī)前先啟動(dòng)車載，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉車載電源

10、清洗時(shí)避免水流如儀表，避免損壞

工作原理

　叉車秤是根據(jù)分別安裝在車載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車載動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 車載車在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，叉車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量

組成

1.車體部分，是電子叉車秤的全體框架。

2.四個(gè)壓力傳感器，用來(lái)測(cè)定車載液壓系統(tǒng)所承受的壓力變化；

3.五孔接線盒，用來(lái)匯集四個(gè)傳感器所承受的壓力信號(hào)并傳把信號(hào)傳給車載儀表；

4.車載儀表，對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果

稱重范圍

叉車秤的稱重范圍有多種：1000kg，2000kg，3000kg

精度

叉車秤的精度有：500g，1000g

尺寸大小：

窄叉：1150*560*85mm  升降Z高：200mm

寬叉：1220*680*85mm  升降Z高：200mm

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液壓托盤秤，1噸托盤電子秤