車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它*按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括充電機(jī)、充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。

1. 、電能計(jì)量

a)具有正、反向有功電能計(jì)量功能，并可以據(jù)此設(shè)置組合有功電能量。

b)具有分時(shí)計(jì)量功能，有功電能量可按相應(yīng)的時(shí)段費(fèi)率分別累計(jì)、存儲(chǔ)；并保存當(dāng)前所有電量數(shù)據(jù)。

c)能儲(chǔ)存當(dāng)月、上1月、上2月…上12月電量數(shù)據(jù)，結(jié)算時(shí)間可設(shè)定為每月中任何一天的整點(diǎn)時(shí)刻，電量結(jié)算日在每月1～28日各可設(shè)。

1. 、測(cè)量及監(jiān)測(cè)

可測(cè)量電壓、電流、有功功率等。測(cè)量誤差（引用誤差）不超過(guò)±1％。

1. 、事件記錄

a)*記錄電能表清零事件的發(fā)生時(shí)刻及清零時(shí)的電能量數(shù)據(jù)。

b)記錄編程總次數(shù)，近10次編程的時(shí)刻、操作者代碼、編程項(xiàng)的數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)。

c)記錄校時(shí)總次數(shù)（不包含廣播校時(shí)），近10次校時(shí)的時(shí)刻、操作者代碼。

d)記錄掉電的總次數(shù)，近10次掉電發(fā)生及結(jié)束的時(shí)刻。

e)記錄開(kāi)表蓋總次數(shù)，近10次開(kāi)表蓋事件的發(fā)生、結(jié)束時(shí)刻。

1. 、費(fèi)率、時(shí)段

a)采用具有溫度補(bǔ)償功能的內(nèi)置硬件時(shí)鐘電路，具有日歷、計(jì)時(shí)和閏年自動(dòng)切換功能。內(nèi)部時(shí)鐘端子輸出頻率為1Hz。

b)具有2套時(shí)區(qū)表，可配置2套時(shí)區(qū)表切換時(shí)間；

d)具有2套日時(shí)段表，可配置2套日時(shí)段表切換時(shí)間；

d)可以配置公共假日時(shí)段。

e)可以配置周休日和周休日選擇的日時(shí)段表號(hào)。

1. 、數(shù)據(jù)凍結(jié)

a)數(shù)據(jù)凍結(jié)方式分定時(shí)凍結(jié)、瞬時(shí)凍結(jié)、日凍結(jié)、約定凍結(jié)、整點(diǎn)凍結(jié)。

b)每種方式凍結(jié)均可通過(guò)相應(yīng)的凍結(jié)數(shù)據(jù)模式字選擇數(shù)據(jù)類型進(jìn)行凍結(jié)，可選擇正向有功電能、反向有功電能、變量等。

c)定時(shí)凍結(jié)：配置定時(shí)凍結(jié)時(shí)刻，以月或日或小時(shí)為周期進(jìn)行凍結(jié)，可保存近60次的凍結(jié)數(shù)據(jù)。

d)瞬時(shí)凍結(jié)：在非正常情況下，下發(fā)瞬時(shí)凍結(jié)命令進(jìn)行瞬時(shí)凍結(jié)，可保存近3次的凍結(jié)數(shù)據(jù)。

e)日凍結(jié)：配置日凍結(jié)時(shí)刻，可保存近2個(gè)月的凍結(jié)數(shù)據(jù)。

f)約定凍結(jié)：在兩套時(shí)區(qū)表切換、兩套日時(shí)段表切換、或電力公司認(rèn)為有特殊需要時(shí)，凍結(jié)轉(zhuǎn)換時(shí)刻的電能量以及其他重要數(shù)據(jù)?？杀４娼?次切換凍結(jié)數(shù)據(jù)。

g)整點(diǎn)凍結(jié)：配置整點(diǎn)凍結(jié)起始時(shí)間、凍結(jié)間隔時(shí)間，可保存近254個(gè)凍結(jié)數(shù)據(jù)。

1. 、通訊

a)電能表具有1個(gè)紅外通信接口、1個(gè)RS485通信接口。紅外、RS485通信接口的物理層相互間獨(dú)立，一個(gè)通信接口的損壞不影響其它通信接口正常工作。另外，對(duì)通信接口和電能表內(nèi)部電路實(shí)行光電隔離，有失效保護(hù)電路。

b)通信波特率可設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)速率為1200bps、2400bps、4800bps、9600bps；RS485接口的缺省波特率為2400bps；調(diào)制式紅外通信接口的缺省波特率為1200bps。

充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。

) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

b) 充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對(duì)象

c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求；

d) 大輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；

e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類型選擇）；

f) 實(shí)現(xiàn)智能IC管理；

g) 每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理；

h) 充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；

i) 充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車）；

j) 充電樁（栓）對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；

k) 充電樁（栓）對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整；

l) 充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷；

m) 充電樁（栓）防護(hù)等級(jí)符合《GB 4208-1993 外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)》IP54要求；