鐵路雙針壓力表從裝置構(gòu)造型式看,有直接裝置式、嵌裝式和凸裝式,其間嵌裝式又分為徑向嵌裝式和軸向嵌裝式,凸裝式也有徑向凸裝式和軸向凸裝式之分。
RF系列鐵路雙針壓力表主要用于機(jī)車(chē)車(chē)輛上用來(lái)測(cè)量液壓系統(tǒng)或儲(chǔ)氣缸的壓力,也可用于對(duì)銅合金、錫鉛合金釬焊無(wú)腐蝕性,非結(jié)晶和凝固的各種介質(zhì)的壓力測(cè)量。鐵路雙針壓力表可同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)相同或不相同(兩者之差一般應(yīng)不大于標(biāo)度范圍上的限制的1/3)的壓力。
鐵路雙針壓力表結(jié)構(gòu)原理:
1、儀表由兩套各自獨(dú)立的測(cè)量系統(tǒng)和指示裝置等組成。
2、儀表的工作原理是基于彈性元件(測(cè)量系統(tǒng)中的彈簧管)的彈性變形。即在被測(cè)介質(zhì)的壓力作用下,迫使兩彈簧管之末端各自產(chǎn)生相應(yīng)的位移,借助于拉桿經(jīng)此輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)并予放大,由固定于此輪軸上的紅、黑指針將兩個(gè)被測(cè)值分別在刻度盤(pán)上指示出來(lái)。
鐵路雙針壓力表主要技術(shù)指標(biāo):
型號(hào) | 精度等級(jí) | 使用環(huán)境條件 | 溫度影響 | 測(cè)量范圍(Kpa) |
YZS-102 | 1.5 | 5~60℃,相對(duì)濕度不大于80% | 使用溫度如偏離20±5℃時(shí),其溫度附加誤差不大于0.4%10℃ | 0~1000 0~1200 |





































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