大澤專業(yè)生產(chǎn)各種便攜式風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組，便攜式風(fēng)冷型發(fā)電機(jī)組，10千瓦省油的柴油發(fā)電機(jī)組，小型發(fā)電機(jī)，用發(fā)電機(jī)，微型發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)發(fā)電機(jī)型號(hào)及機(jī)型*，各種小型出口到外幾十個(gè)。大澤發(fā)電機(jī)公司擁有現(xiàn)代化的發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)加工組裝車間。功率從065KW至500KW，涵蓋各種用途的發(fā)電機(jī)組。大澤以令人信服的品質(zhì)與服務(wù)在發(fā)電機(jī)組行業(yè)與客戶中建立起良好的美譽(yù)度，大澤、發(fā)電焊機(jī)真的很給力，獨(dú)享件起格，想了解更多產(chǎn)品信息，咨詢 恰談！ 
冬季低溫時(shí)，應(yīng)該怎樣正確啟動(dòng)機(jī)呢？ 
一、是要選用凝低的“0”號(hào)作燃料； 
二、是用熱水預(yù)熱和機(jī)油； 
三、是要加進(jìn)70℃左右的熱水作為冷卻水，并邊加邊放進(jìn)行預(yù)溫； 
四、是要分別用炭火或熱水預(yù)熱油殼底、噴油嘴、高壓油管和機(jī)體，然后再啟動(dòng)。

10千瓦省油的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

產(chǎn)品采用日本大澤原裝動(dòng)力和電機(jī)，質(zhì)量可靠。

全銅式線圈，可以長(zhǎng)時(shí)間工作，使用壽命長(zhǎng)。

電磁控油閥技術(shù)，比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。

全方面保護(hù)裝置，使用安全可靠。

品牌：大澤動(dòng)力

技術(shù)參數(shù)：

型號(hào)：TO14000ETX

*、額度功率：10KW

*、后備功率：11KW

*、額定電壓：AC220V/380V

*、額定頻率：50HZ

*、消音裝置：工業(yè)器（日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)器，比其他品牌降低20%）

*、過(guò)載能力：110%1h

*、功率因數(shù)：1.0

*、缸徑x行程：2x80x79mm

*、相數(shù)：?jiǎn)蜗?三相

*、發(fā)動(dòng)機(jī)功率：18HP

*、直流輸出：12-8.3（V-A）

*、壓縮比：19:1

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

*、絕緣等級(jí)：F

*、工作時(shí)間：可連續(xù)工作7-12h

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TO-2V870F

*、結(jié)構(gòu)類型：式

*、機(jī)油/油箱容積：2.27/30升

*、耗油量：205g/KW.H

*、啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

*、距7米處噪音：65-68Db

*、工作溫度范圍：-40°C-50°C

*、燃油型號(hào)：0#、-10#、-20#、-35#和-50#柴油

*、燃油表：有

*、調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

*、整機(jī)超載保護(hù)：有

*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：大澤動(dòng)力

*、自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有

*、冷卻方式：水冷卻

*、電壓表：有

*、額定轉(zhuǎn)速：3000r/min  輸出指示燈：有

*、鋼體結(jié)構(gòu)：雙缸、四沖程、水冷

*、機(jī)器重量：210/230kg

*、燃燒系統(tǒng)：直噴式

*、外形尺寸：1350*740*750mm

*、控制裝置:ECU

*、電磁控油閥:有

*、發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜

隨機(jī)配件：

說(shuō)明書(shū)，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

售后服務(wù)：

保修一年，終身成本維護(hù)

 
柴油發(fā)電機(jī)有哪些常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作，一、柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。二、帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。