NMRW063中研紫光減速機-蝸輪蝸桿

傳動可逆性
在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關(guān)，對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止?fàn)顟B(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。

紫光成立于1997年，經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展，已經(jīng)成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)?；I(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品，已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地，出口各地區(qū)，在美國、歐盟、等南亞等地區(qū)，得到了用戶廣泛的認(rèn)同，深受用戶好評。

我們的服務(wù)  
1，為用戶提供整體設(shè)計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用；  
2，專職售服人員，協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機配套的安裝、調(diào)試；  
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  上海豪冠主營紫光系列全系產(chǎn)品，紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機，紫光BMA,BMD交流直流制動電機，YVF系列變頻電機，NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機，四大系列RC，KC，F(xiàn)C,SC硬齒面減速機，KM VF準(zhǔn)雙曲面減速機

NMRW063中研紫光減速機-蝸輪蝸桿

NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品，其配件和產(chǎn)品尺寸可通用

ZIK減速機，紫光減速機，蝸輪蝸桿減速機型號：

NMRW025(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為11MM

NMRW030(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為14 MM

NMRW040(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為18/19MM

NMRW050(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/24MM

NMRW063(可選7.5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/28 MM

NMRW075(可選7.5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為28/35 MM

NMRW090(可選7.5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為35/38MM

NMRW110(可選7.5-100速比）  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為42MM

NMRW130(可選7.5-100速比）  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為45MM

NMRW150(可選7.5-100速比）  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為50MM

以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴(kuò)展至1:300

軸輸入型蝸輪蝸桿減速機型號：（單位為毫米）

NRW030(可選5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 輸入軸為9

NRW040(可選5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11

NRW050(可選5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14

NRW063(可選7.5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19

NRW075(可選7.5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24

NRW090(可選7.5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24

NRW110(可選7.5-100速比）鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42 輸入軸為28

NRW130(可選7.5-100速比）鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45 輸入軸為30

NRW150(可選7.5-100速比）鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50 輸入軸為35

DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹:

NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。

DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應(yīng)使兩個減速機達(dá)到*的工況，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于*級減速機的機座規(guī)格。