單軌吊礦用井下液壓裝置現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā) 

礦用單軌吊機(jī)車是在截面為I155工字鋼的懸掛單軌軌道上吊掛行駛的牽引動力裝置。軌道在水平方向

懸掛固定，且軌道坡度不得大于30° 。  該機(jī)車由兩個駕駛室、用承載小車吊掛在軌道上的發(fā)動機(jī)動力

艙、帶機(jī)車電器及冷卻裝置的輔助設(shè)備以及用連接桿相互連接的1—12套附加驅(qū)動單元等組成。在駕

駛室、發(fā)動機(jī)動力艙或輔助設(shè)備之間，可以連接各種附加裝置。

單軌吊礦用井下液壓裝置現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā) 

機(jī)車的發(fā)動機(jī)組是整套設(shè)備的驅(qū)動部分。它們安裝在一個承載框架中?？蚣苌瞎潭ㄓ谐休d小車、組合

式油箱，以及空氣—水冷卻裝置。礦山的 型發(fā)動機(jī)裝有自帶冷卻系統(tǒng)的渦輪增壓器。發(fā)動機(jī)吸入

的空氣先經(jīng)過干式過濾器、可關(guān)閉進(jìn)氣閥，再通過防爆器填料及高壓彈性金屬管進(jìn)入渦輪增壓器加

壓。加壓后的空氣經(jīng)過高壓金屬軟管進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣閥。發(fā)動機(jī)排出的尾氣經(jīng)過水冷的排氣管，進(jìn)

入水冷的渦輪增壓器箱體。然后，經(jīng)水冷的高壓金屬軟管，進(jìn)入催化器箱。其后，再經(jīng)過水冷的高壓

金屬軟管，進(jìn)入干式尾氣冷卻器。尾氣再通過兩個玻璃球保護(hù)器進(jìn)入火花。分離型火花的原理是使尾

氣形成渦流，利用渦流效應(yīng)，將熾熱的粒子從尾氣中分離。尾氣從焊接的終端排氣管排入大氣。機(jī)車

的電氣裝置可檢測及診斷機(jī)車的運行情況。機(jī)車操作員還可在駕駛室內(nèi)通過顯示屏幕及時了解上述情況。電氣裝置也負(fù)責(zé)機(jī)車的事故報警。它檢測到的所有信息，均存入記憶卡，以便在設(shè)備維修時使

用。礦用電纜單軌吊（以下簡稱“單軌吊”） 礦用自動單軌吊 電纜液壓單軌吊 煤礦用井下單軌吊 自

動懸掛單軌吊 是利用懸空軌道，以液壓為動力，實現(xiàn)煤礦井下輔助運輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電

纜移動、吊掛的設(shè)備，達(dá)到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強(qiáng)度的效果。采用

液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設(shè)備使用安全可靠。該設(shè)備是綜采工作面移動電站與機(jī)組之間

電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。