國華等離子設備處理碳纖維材料

　　車用碳纖維結(jié)構(gòu)

　　由于碳纖維復合材料的表面能都相對較低，所以在使用結(jié)構(gòu)粘結(jié)劑之前，需要對其表面進行適當?shù)奶幚恚コ砻娴奈酃?、粉塵、油污、油脂、水分、脫模劑和增塑劑等，同時，提高基材的表面能，使其高于結(jié)構(gòu)粘結(jié)劑的表面能量，從而確保結(jié)構(gòu)粘結(jié)劑能夠充分潤濕基材表面，這對于實現(xiàn)堅固可靠且耐久的粘接是至關(guān)重要的。

　　由于碳纖維復合材料表面處理方式較為專業(yè)，我們特意邀請了蘇州挪恩復合材料的研發(fā)人員。蘇州挪恩復合材料專業(yè)從事碳纖維加工，可提針對碳纖維復合材料的設計、成型、以及檢測一條龍服務，對碳纖維復合材料有著非常全面的了解，下面，將介紹三種常用的表面處理方法。

　　車用碳纖維結(jié)構(gòu)

　　溶劑擦拭法

　　簡單的表面處理方式，能夠去除粘接表面的蠟質(zhì)、油污和其他小分子量的污染物。要求污染物可溶于溶劑，且溶劑本身不含溶解的污染物。常用的溶劑包括：丙酮、、甲基異丁基酮、二甲苯、三氯乙烯、乙醇和異丙醇等。

　　但該方法的缺點是溶劑可能對基材產(chǎn)生不良影響，如熱塑性碳纖維復合材料可能會被溶解，顯現(xiàn)出應力裂紋或龜裂；可能會造成交叉污染，如樣品與樣品之間的污染、重復使用或浸入到溶劑中的擦布的污染等；產(chǎn)生的蒸汽可能會危害工人的健康；不適用于大規(guī)模的生產(chǎn)要求。

　　車用碳纖維結(jié)構(gòu)

　　打磨法

　　可去除表面污染物，并獲得高度毛化的表面，從而增加結(jié)構(gòu)粘接劑的粘接接觸面，以產(chǎn)生“咬合效應”。常用的打磨方法包括：采用鋼絲刷、砂紙或銼削等的手工打磨；采用砂帶、砂輪或噴丸/噴砂等的自動打磨；以及相對較快，對操作者依賴性低且重復性和成本效益均較好的機械打磨等。

　　火焰處理法

　　火焰處理是利用氣體或氣體/氧氣火焰，對表面進行部分氧化，以產(chǎn)生極性基，從而提高聚合物的表面能。此技術(shù)所處理的基材厚度較采用電暈預處理的基材厚度大，尤其適用于不均勻的熱塑性復合材料制品。其優(yōu)點是：氣體與氧氣的比例、流量、暴露時間和火焰與基材的距離易于調(diào)節(jié)，已被證實是適用于聚丙烯類復合材料的較有效的方法。

　　車用碳纖維結(jié)構(gòu)

　　在車用碳纖維方面，碳纖維復合材料粘接前的表面處理方式除了以上介紹的三種常用的方法外，還有一些相對*和準對特殊粘接要求的復雜的表面處理技術(shù)，如等離子體處理、電暈放電處理、化學處理等。但無論采用那種表面處理方法，關(guān)鍵是要求有清潔的粘接表面和確保粘結(jié)劑能夠充分潤濕基材，這是我們應該嚴格加以關(guān)心的。

　　詳情請進：,文章來自昆山國華電子科技有限公司，編輯人：蔣

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