STEARNS剎車制動器105606100DQF*原裝
是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而動能來自于發(fā)動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住*條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。
我們在實際駕駛中遇到的情況是千變?nèi)f化的，很多情況我們不得

STEARNS剎車制動器105606100DQF*原裝
是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而動能來自于發(fā)動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住*條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。
我們在實際駕駛中遇到的情況是千變?nèi)f化的，很多情況我們不得

該標準適用于外抱雙塊式制動器。

CVR-80-130
VR-16-130
CVR-80-147
CVR-80-165
VR-16-147
2CV-35-260
2CV-35-310
VR-16-165
2CV-50-260
2CV-50-310
VR-40-130
VR-40-147
VR-40-165
VR-50-130
VR-50-147
VR-50-165
CV-50-147
CV-50-165
4-7-21050-12-UB1
4-7-21050-20-UB1
4-7-21050-12-UO1
4-7-21050-20-UO1
4-7-41080-15-NA1
4-7-71016-12-UA1
4-7-41080-15-NB1
4-7-71016-19-UA1

按制動瓦塊（簡稱制動瓦）與制動襯墊的聯(lián)接方式，及制動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下四種：

B1型：制動瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部無沉孔；

B1C型：制動瓦上無鉚孔式，用粘接方式聯(lián)接制襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部有沉孔；

B2型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔；

B2C型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部有沉孔