小流量、寬量程腰輪流量計廠家

機械部分：主要零配件

1.殼體；

常規(guī)殼體的制作，包括國外廠家的殼體制作，采用鋁合金或鑄鐵、鑄鋼鑄造，由于鑄造技術的限制，鑄造出來的殼體會有沙眼、氣泡、表面粗糙、金屬質(zhì)地密度小等瑕疵。這些瑕疵，造成了儀表的漏氣，公稱壓力承受能力不足，外觀不好看，安裝時，管道扭曲會造成表體變形等諸多質(zhì)量問題。

本公司的智能腰輪流量計殼體的制造，采用了第三代鑄造鋁合金技術，制造出標準的鋁合金殼體型材，具有外觀美觀，金屬質(zhì)地密度大，表面光滑，無沙眼，氣泡，機械強度大等諸多優(yōu)點，避免了漏氣，公稱壓力承受能力低，表體承受外力變形度等問提得到了顯著改善。

小流量、寬量程腰輪流量計廠家

2.轉子；

通常，制造轉子的方法是使用金屬擠壓拉伸模具，通過1500-3000T的壓力擠壓，拉伸出標準的鋁合金型材，使用這種型材制造的轉子，忽略了型材本身因為擠壓壓力相對不足，金屬內(nèi)部極易出現(xiàn)密度結節(jié)，造成局部密度相對較大，對轉子的動平衡產(chǎn)生很大影響，在做轉子后期工序的時候，給做動平衡工作帶來了極大的不便，因為密度結節(jié)瘤的出現(xiàn)，還極易造成轉子的相關部位機械強度不夠，在受氣體沖擊的時候，轉子很容易變形，兩轉子容易出現(xiàn)卡死問題。

本公司的智能腰輪流量計轉子的制造，采用高壓擠壓技術，講常規(guī)壓力提高到3000T，這樣的壓力，拉伸出的鋁合金型材，結節(jié)瘤出現(xiàn)的頻率相對較低。同時因為密度增大的原因，機械強度也相對提高了許多，出現(xiàn)的轉子變形卡死，做動平衡難度大的問題得到了妥善解決。

3.軸承；

由于國內(nèi)軸承的技術和質(zhì)量問題，在軸承的各種相關參數(shù)上均達不到國外品牌軸承的技術標準。給腰輪表的質(zhì)量帶來了極大的故障率。軸承是支持腰輪表2個轉子是否能夠在一定配合間隙內(nèi)，平穩(wěn)、靈活運轉的重要部件，軸承的質(zhì)量問題，直接牽涉到儀表的線性度，計量精度，使用壽命的質(zhì)量關鍵。軸承是儀表核心部件的重中之重。這就是我們國內(nèi)儀表永遠沒有國外儀表質(zhì)量好的根本原因。正因為如此，本公司花高價采購國外的品牌軸承。  

4.信號傳感器；

常規(guī)儀表在轉子軸上安裝一個發(fā)信盤，該發(fā)信盤上成對的安裝了2對4個永磁鐵，通過對磁場強度的拾取而得到轉速信號。轉子每旋轉一轉，多拾取4個信號。因流量的大小和轉子的轉速成正比，在做流量積算的過程中，頻率越高儀表的精度越高。在我們實際的技術研發(fā)過程中，發(fā)現(xiàn)如果每轉一圈，拾取到的磁場信號越多，我們的儀表精度越高。

本公司積極吸收消化國外的先進技術理念，在發(fā)信盤上通過改進工藝，使轉子每轉一圈有4個磁場信號產(chǎn)生的原有基礎上，將信號提升到?jīng)]轉一圈可以多有32個磁場信號。通過實際驗證，儀表精度有顯著提高，*可以同國外品牌儀表媲美。

5.其他方面；

本公司的技術研發(fā)部門，在充分的吸收了*技術基礎上，積極改進了相關技術。

電子積算儀；

國內(nèi)的智能儀表起步比較早，到現(xiàn)在已經(jīng)有幾十年的技術沉淀，積算儀的相關技術各廠家的都比較成熟，所生產(chǎn)的積算儀質(zhì)量都比較穩(wěn)定。隨著電子技術的發(fā)展，近年來出現(xiàn)了很多新技術，比如GPS等信號遠傳物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，給積算儀增添了新的亮點。

我們公司在儀表行業(yè)起步相對比較晚，積算儀的技術都是參照其他廠家的基礎上來的。但這不代表我們的技術落后。坤科安道的技術人員消化吸收別人的先進技術。在充分的理解后，積極改進自己的研發(fā)思路，吸眾家所長，去其糟粕，取其精華，研發(fā)出具有自己特色的流量積算儀，在器件篩選上我們比別人要求的嚴格，在的環(huán)境下我們做各種實驗，保證了積算儀整體的質(zhì)量優(yōu)勢。