我想大家都知道，客戶采購回去的新力士樂齒輪泵在使用過程中，當(dāng)然了力士樂齒輪泵在使用過程中時也有一定技術(shù)要求的，在前面我們已經(jīng)講過很多次了，但是有些客戶還是因為*次使用力士樂齒輪泵不熟練而產(chǎn)生一些故障，有些甚至忘記放液壓油，所以為了減少大家的生產(chǎn)利益的損失，所以我們波卡又重新整理了一篇關(guān)于Rexroth齒輪泵使用過程中應(yīng)注意事項，中國臺灣Northman電磁閥SWH-G02-C2-D24-20簡化一些技術(shù)方法如下：
變速泵的加工質(zhì)量。從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度)，也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。 CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。其結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。齒輪泵與主機安裝質(zhì)量的影響。齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05。通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。部件之間的安裝間隙是否合理。齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內(nèi)、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內(nèi)、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。

力士樂齒輪泵的內(nèi)、外泄漏量大怎么辦?查泵蓋與齒輪端面、側(cè)板與齒輪端面、浮套與齒輪動軸端面之間的接觸面面積，面積大是造成內(nèi)器的主要原因，這部分磨損拉傷漏損量或間隙大造成的內(nèi)漏占全部內(nèi)漏的50%~70%。減少內(nèi)漏的方法是修復(fù)磨損拉傷部位，保證這些部位有合理的配合間隙，卸壓片老化變質(zhì)，失去彈性，對高 油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油胞的油往低壓油腔流動、徑向不平衡力使齒輪尖部靠近油泵殼體、磨損泵體的低壓腔部分、中國臺灣Northman電磁閥SWH-G02-C2-D24-20油液不凈導(dǎo)致相對運動面之間磨損等。應(yīng)采取相應(yīng)對策。