隨著氣溫的不斷升高，柴油發(fā)電機(jī)在使用中也會(huì)迅速升溫，這也是發(fā)電機(jī)運(yùn)行期間的正常散熱現(xiàn)象。有時(shí)，一旦柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，也會(huì)導(dǎo)致異常發(fā)熱，這需要用戶仔細(xì)檢查和分析。畢竟發(fā)電機(jī)的價(jià)格并不低，一旦發(fā)電機(jī)因發(fā)熱故障不能及時(shí)檢修，就不值得造成不必要的損失。那么損壞的原因包括什么呢？接下來(lái)就由進(jìn)口柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的雅通小編為大家介紹一番。

1、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道中積聚的灰塵和油脂，使風(fēng)道暢通。

2、機(jī)組未按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。如果定子電壓過(guò)高，鐵損會(huì)增加;如果負(fù)載電流過(guò)大，定子繞組銅損耗將增加。頻率過(guò)低會(huì)降低冷卻風(fēng)扇的速度，并影響發(fā)電機(jī)的散熱。低功率因數(shù)增加了轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。檢查監(jiān)控儀表指示是否正常。如有異常，應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機(jī)按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。

3、發(fā)電機(jī)三相負(fù)載電流不平衡，過(guò)載單相繞組過(guò)熱;如果三相電流之間的差值超過(guò)額定電流的10%，則是嚴(yán)重的相電流不平衡。三相電流不平衡將產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，并導(dǎo)致磁極繞組、套圈和其他部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)載，以保持相電流盡可能平衡。

4、如果軸承潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少，應(yīng)按規(guī)定添加潤(rùn)滑脂，通常是軸承室的1/2~1/3(低速上限和高速下限)，建議不超過(guò)軸承室的70%。

5、進(jìn)氣溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器堵塞。應(yīng)降低入口空氣或水溫，以消除冷卻器中的堵塞。排除故障前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)載，以降低發(fā)電機(jī)溫度。

6、軸承磨損。如果磨損不嚴(yán)重，軸承將局部過(guò)熱。如果磨損嚴(yán)重，可能導(dǎo)致定子和轉(zhuǎn)子摩擦，并使定子和轉(zhuǎn)子護(hù)罩過(guò)熱。應(yīng)檢查軸承是否有噪音，如果發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子有摩擦，應(yīng)立即停機(jī)維修或更換軸承。

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