發(fā)那科數控系統(tǒng)顯示506報警代碼維修中心 上海仰光電子科技有限公司

發(fā)那科維修范圍：

1、發(fā)那科(FANUC)系列5系統(tǒng)、0系統(tǒng)、7系統(tǒng)、15系統(tǒng)及18系統(tǒng)等；

2、發(fā)那科(FANUC) 0i/0i Mate C（B）系列；

3、發(fā)那科(FANUC) 16i/18i/21i-MODEL   B系列；

4、發(fā)那科(FANUC)NC控制器、伺服放大器、伺服電源、控制板、單塊控制電路板(主板、CPU板、底板、插板、電源板、MAIN板、I/O板、AXIS 板、SPIF板、CRT板、PMC板、FSRM板、SRAM板、DRAM板、PSU電源板)等；

FANUC伺服維修常見的故障有：1、2、5、8、9、01、09、19、20、56、U、L、無顯示等；發(fā)那科系統(tǒng)常見的故障有：5136、5139、401、414、433、434、443、449、460等

發(fā)那科系統(tǒng)一般采用的是帶擋塊和值的記憶方式。數控系統(tǒng)開機后，如果是值數控系統(tǒng)，它的參考點就是靠電動機來記憶的，所以不用返回參考點，而增量數控系統(tǒng)則必須要執(zhí)行反參考點操作，我將通過幾個常見的報警講解一下如何處理這類問題。

（1）報警號506、507超程。數控系統(tǒng)出現這種自動執(zhí)行程序報警，我們首先要把程序要執(zhí)行的動作先后順序了解清楚，返回參考點的動作實際就3步：①快速移動到參考點附近。②碰到減速開關減速。③離開減速開關停止。如果返回參考點出現超程，首先要看是否存在不減速的情況，也就是減速開關傳遞給PLC的信號是否完成，如果沒有減速，那么檢查減速開關、減速開關和PLC的連接接線和PLC輸入電是否壞點。如果是在快速移動時出現的506報警，就檢查極限開關和接線。如果減速開關在減速后彈起，PLC也接到了信號，那很有可能是極限擋塊與減速擋塊的距離不合適。

（2）報警號500、501過程。如果返回參考點有減速動作，只有這一個報警，無506或者507號報警，可以通過以下修改參數消除這個報警，修改參數1320或者1321為9999999，然后重新返回參考點，如果返回參考點成功，再把參數1320或者1321修改為原來的數值。

（3）報警號90參考位置返回位置異常。此報警要區(qū)分是直線軸還是旋轉軸。直線軸一般都是帶光柵尺的全閉環(huán)系統(tǒng)容易出現此報警，維修人員遇到此報警，可以先屏蔽光柵尺，如果返回參考點正常，可以更換光柵尺的讀數頭再做實驗。而沒有帶光柵尺，基本就需要更換電動機編碼器。旋轉軸則有可能是擋塊的安裝位置不合適引起的，首先要看返回參考點的速度，不能過低否則引起超時，以及返回開始的位置是否太近，若這些都排除了，那就將擋塊的安裝位置向返回參考點的負像移動一些，重復反回參考點的操作，如果報警還是不能消除，檢查圓光柵。