力士樂漸開線內嚙合齒輪泵與力士樂外嚙合齒輪泵的工作原理相同，兩者的結構示意圖及工作原理描述如下：
力士樂外嚙合齒輪泵的工作原理：
主動齒輪3和從動齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側蓋板等構成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側蓋板和齒輪的各個齒谷(齒間槽)組成了許多密封工作腔4。齒輪的齒頂和殼體內孔表面間及齒輪端面和側蓋板之間的間隙很小，而且嚙合齒的接觸面接觸緊密，起密封作用并把吸、壓油區(qū)隔開(配流作用)。
當原動機(電動機或內燃機)通過傳動軸2帶動齒輪3及齒輪7按圖示方向運轉時，在吸油腔5由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大，出現(xiàn)真空而從油箱6吸油;吸人的油液由旋轉的齒谷(齒間)攜帶至壓油腔8;在壓油腔由于齒間容積減小而將油液壓至系統(tǒng)。泵軸旋轉一周，每個工作腔吸、壓油各一次。原動機帶動泵連續(xù)運轉時，泵便連續(xù)地、周期性地壓油。
力士樂內嚙合齒輪泵的工作原理：
一個主動齒輪1與一個較大的從動齒輪(內齒環(huán))2構成嚙合副，二者同向旋轉，月牙板3將吸油腔4與壓油腔5相隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大，形成真空，油液在大氣壓作用下進人吸油腔;填滿各齒間;在圖中下半部壓油腔兩齒輪進人嚙合時，齒間容積減小，將油液壓出。
高壓內嚙合齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣，可采用端面間隙和徑向間隙補償來提高容積效率，其工作壓力已達32MPa。不管是力士樂漸開線內嚙合齒輪泵還是力士樂外嚙合齒輪泵，他們的區(qū)別不在于工作原理上，而是在于運轉方式以及自身結構上，其目的及方式還是一樣的，都是作為液壓系統(tǒng)中的動力元件，為液壓系統(tǒng)提供強而有力的動力源泉。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置，具有額定壓力高，結構緊湊，效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓，大流量和流量需要調節(jié)的場合。在日常使用中，應對其進行適時地維護，方能使其發(fā)揮功效。日本NACHI不二越齒輪泵IPH-2B-8-11高效率------采用技術用軸向和徑向加壓形式提高了效率，壓力可達到300Mpa。使用壽命長------良好的耐磨和*的使用壽命。

　　采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

　　柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。

　　在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

　　柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。日本NACHI不二越齒輪泵IPH-2B-8-11高效率------采用技術用軸向和徑向加壓形式提高了效率，壓力可達到300Mpa。使用壽命長------良好的耐磨和*的使用壽命。

　　配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復;缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，以防銅層變薄或漏油出鋼基。

　　以上是柱塞泵日常保養(yǎng)措施，合理有效的保養(yǎng)是延長其使用壽命的前提，也是提高企業(yè)生產(chǎn)效率的手段之一。