當(dāng)前，很多煤礦井下無(wú)壓正反風(fēng)門(mén)大多是采用鋼絲繩通過(guò)直拉來(lái)實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門(mén)之間的閉鎖，當(dāng)其中一道門(mén)*開(kāi)啟時(shí)另外一道門(mén)才會(huì)被拉緊。如果其中一道門(mén)開(kāi)啟一部分，另一道門(mén)也會(huì)開(kāi)啟一部分，不能實(shí)現(xiàn)真正的閉鎖。此外，在運(yùn)輸大巷中采用這種方式，不僅不能實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的有效閉鎖，而且也增加了煤礦工人的勞動(dòng)量，并且不能保證正常的安全行車(chē)，容易照成行車(chē)事故的發(fā)生。因此，針對(duì)這種情況　我公司研發(fā)了自動(dòng)行車(chē)正反風(fēng)門(mén)控制裝置（ZMK-127電動(dòng)裝置）。

智能過(guò)車(chē)聯(lián)體自動(dòng)正反風(fēng)門(mén)在產(chǎn)品安全性、使用方便性等方面，實(shí)現(xiàn)了較大的提高，全自動(dòng)正反風(fēng)門(mén)

智能過(guò)車(chē)聯(lián)體自動(dòng)正反風(fēng)門(mén)主要特點(diǎn)如下：　 　 　 　　

1、全自動(dòng)控制狀態(tài)下，車(chē)輛及人員通過(guò)時(shí)，風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，無(wú)需人力開(kāi)啟，方便實(shí)用。　　　　　　

2、兩道風(fēng)門(mén)之間實(shí)現(xiàn)了機(jī)械閉鎖，*避免了兩道門(mén)同時(shí)都打開(kāi)的情況，安全可靠。　　　　　　　　

3、全自動(dòng)正反減壓風(fēng)門(mén)采用壓縮空氣為動(dòng)力，無(wú)任何電接入，手動(dòng)操作控制閥，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的整體自動(dòng)控制，可有效地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)安全機(jī)能，提高工作效率；　　　　　　　　　　

4、兩道風(fēng)門(mén)互相閉鎖,同一時(shí)間內(nèi)只能開(kāi)啟一道，并且關(guān)門(mén)優(yōu)先，能有效阻止通風(fēng)系統(tǒng)短路運(yùn)行