近年來，我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展，公路、鐵路、地鐵現(xiàn)已構(gòu)成成熟的交通網(wǎng)絡(luò)，隧道作為交通事業(yè)建設(shè)的重要組成部分，受到了各級(jí)政府及企業(yè)的重視。我國(guó)隧道施工普遍存在管理復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、事故發(fā)生頻率高的特點(diǎn)，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控。

濟(jì)南福深科技隧道人員管理系統(tǒng)_人員調(diào)度及管理針對(duì)我國(guó)隧道建設(shè)現(xiàn)狀，利用*技術(shù)對(duì)隧道各項(xiàng)資源進(jìn)行管理，進(jìn)行人員實(shí)時(shí)定位、人員考勤、視頻監(jiān)控、門禁設(shè)置等，幫助管理人員掌握工作進(jìn)度情況，提高隧道管理水平。

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

1、高標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)采用*的數(shù)據(jù)采集及傳輸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上的傳輸和共享，充分滿足隧道的需求。

2、穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)根據(jù)隧道實(shí)際情況進(jìn)行研發(fā)，硬件設(shè)備均采用抗干擾設(shè)計(jì)，減少了環(huán)境因素造成故障的可能性，軟件采用*技術(shù)，保障系統(tǒng)的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

3、*性和易用性，軟件界面簡(jiǎn)潔，應(yīng)用簡(jiǎn)單，用戶只需安裝相應(yīng)軟件后便可實(shí)現(xiàn)人員監(jiān)控。

系統(tǒng)特點(diǎn)

定位精度高，能實(shí)現(xiàn)區(qū)域精確定位，精度可達(dá)5-10m。

數(shù)據(jù)讀取準(zhǔn)確性高，系統(tǒng)采用特殊的數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)，能夠快速準(zhǔn)確了解識(shí)別人員身份，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、高速運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)識(shí)別，避免信息統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確的問題。

施工及維護(hù)簡(jiǎn)便，系統(tǒng)采用無線傳輸，無需布線，節(jié)約大量人力成本。

組網(wǎng)靈活，隧道人員管理系統(tǒng)_人員調(diào)度及管理系統(tǒng)可通過總線進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，也可通過光纖+總線方式聯(lián)網(wǎng)，或者通過工業(yè)以太網(wǎng)+總線方式進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。