JF400HZ航空電源車(chē)

簡(jiǎn)單介紹

400HZ航空電源車(chē)可輸出115V/200V 400Hz 三相交流電源和直流28.5V/雙800A電源。主要用于民航客機(jī)波音系列、空客系列飛機(jī)、民用公務(wù)機(jī)、陸航主戰(zhàn)直升機(jī)，包括米-17系列、直九系列、直八、黑鷹、小羚羊等直升機(jī)的保障供電和陸地牽引要求。

400HZ航空電源的詳細(xì)介紹

400HZ航空電源車(chē)選錦飛航空電源車(chē)是我公司的新一代交、直流航空地面電源車(chē)。該車(chē)采用新型的設(shè)計(jì)方案，使用前機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)作原動(dòng)機(jī)，采取適當(dāng)?shù)姆绞郊友b取力器和變速器，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。除具有電源車(chē)的基本功能外，主要的特點(diǎn)是體積小、具有越野功能機(jī)動(dòng)靈活

該電源車(chē)可輸出115V/200V 400Hz 35kW三相交流電源和直流28.5V/800A電源。主要用于民航波音系列、空客系列、民用公務(wù)機(jī)及空君、海君、陸君航空主戰(zhàn)直升機(jī)，包括米-17系列、直九系列、直八、黑鷹、小羚羊等直升機(jī)的保障供電和陸地牽引要求。

航空地面電源車(chē)

1主要技術(shù)性能

航空地面電源車(chē)可供我君主戰(zhàn)直升機(jī)的地面通電和起動(dòng)，能在野外條件下使用，并具有夜間和復(fù)雜條件下的作業(yè)能力。

1.4交流供電系統(tǒng)的性能參數(shù)

額定電壓：115/200V

額定頻率：400Hz

額定電流：96.1A

額定功率：30kW、60kW、90kW（COSφ= 0.9滯后）

蕞大功率: 33.3kVA、65kVA、100kVA

相序及連接：三相四線(xiàn)制，星形連接，相序ABC

穩(wěn)態(tài)電壓范圍：正常工作狀態(tài)為113～118V（10 米電纜插頭處考核）

平衡負(fù)載條件下相電壓不平衡度和相位差：供電系統(tǒng)正常工作狀態(tài)，在空載至滿(mǎn)載對(duì)稱(chēng)負(fù)載下, 每相電壓與三相電壓平均值之差不大于三相電壓平均值的0.5%。相位差在120°±0.5°范圍內(nèi)。

不平衡負(fù)載條件下相電壓不平衡值和相移：供電系統(tǒng)正常工作狀態(tài)，在空載或一定的三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載條件下, 在其中任一相上再加15%額定相功率的電阻性負(fù)載（但該相的總負(fù)載電流不超過(guò)額定值），各相電壓之間的蕞大差值不超過(guò)3V，相移不超過(guò)120°±2°。

波峰系數(shù)：1.41±0.07

總諧波含量：不超過(guò)5%

次諧波含量：不超過(guò)4%

偏離系數(shù)：不超過(guò)5%

波形畸變系數(shù)：不大于0.04

畸變頻譜在GJB572A的圖4曲線(xiàn)范圍內(nèi)

穩(wěn)態(tài)頻率范圍：395～405Hz。

頻率漂移量：不超過(guò)±5Hz。

頻率漂移率：不超過(guò)15Hz/min。

頻率調(diào)制幅值：由頻率調(diào)制引起的蕞大或蕞小頻率與平均頻率之差在±4Hz范圍內(nèi)。

頻率調(diào)制率：不超過(guò)25Hz/s。

瞬態(tài)浪涌電壓范圍

當(dāng)負(fù)載功率因數(shù)為1，由空載突加至額定電流的80%，再突減至空載的轉(zhuǎn)換時(shí)，其浪涌等值階躍電壓應(yīng)在GJB1910-94中圖2的極限4和極限5范圍內(nèi)。當(dāng)負(fù)載功率因數(shù)為0.6(滯后)，由空載突加至額定電流的150%，再突減至空載的轉(zhuǎn)換時(shí)，其浪涌等值階躍電壓應(yīng)在GJB1910-94中圖2的極限2和極限3范圍內(nèi)。

瞬態(tài)頻率范圍

當(dāng)負(fù)載功率因數(shù)為1，由空載突加至額定電流的80%，再突減至空載的轉(zhuǎn)換時(shí)，其瞬態(tài)頻率應(yīng)在GJB1910-94中圖3的極限3和極限4范圍內(nèi)。當(dāng)負(fù)載功率因數(shù)為0.6(滯后)，由空載突加至額定電流的150%，再突減至空載的轉(zhuǎn)換時(shí)，其浪涌等值階躍電壓應(yīng)在GJB1910-94中圖3的極限1和極限2范圍內(nèi)。

瞬態(tài)負(fù)載條件下瞬態(tài)電壓、頻率特性

當(dāng)插頭處的交流負(fù)載瞬態(tài)特性如下：a 功率因數(shù)為0.75滯后到0.95超前，由空載突加至額定電流及由額定電流突卸至空載；b 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)負(fù)載瞬態(tài)：除另有規(guī)定外，負(fù)載功率因數(shù)為0.4～0.6(滯后)，由空載突加不大于額定容量的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流再突卸至空載；c 與機(jī)上電源間斷或不間斷轉(zhuǎn)換。

此時(shí)：電壓瞬變應(yīng)在GJB572A-2006中圖5的正常瞬變極限曲線(xiàn)內(nèi)，頻率瞬變應(yīng)在GJB572A-2006中圖6的正常瞬變極限曲線(xiàn)內(nèi)。