F12系列符合現(xiàn)行的ISO和SAE安裝法蘭和軸伸配置，非常緊湊的插裝式品種也有貨。由于*的球柱塞設(shè)計(jì)，F(xiàn)11/F12馬達(dá)能在*的軸轉(zhuǎn)速下使用。工作壓力達(dá)到480 bar。保證很高的輸

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出功率能力。軸與缸體之間的40度角實(shí)現(xiàn)了這種十分緊湊、重量很輕的馬達(dá)/泵。疊層活塞環(huán)提供重要的優(yōu)點(diǎn)，如內(nèi)泄漏小和耐熱獲至寶沖擊。

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泵品種具有精心設(shè)計(jì)的配流盤，以便提高轉(zhuǎn)速和降低噪聲，左旋和右旋均有貨。F11/F12馬達(dá)在起動(dòng)時(shí)和低速下均產(chǎn)生很大的扭矩。

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我們*的齒輪設(shè)計(jì)使軸與缸體同步，使F11/F12能*承受高壓力和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。重載滾子軸承允許相當(dāng)大的外部軸向和徑向軸上載荷。F11和F12是一種簡(jiǎn)單和直截了當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)部件

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小，是可靠性很高的馬達(dá)/泵。*的活塞鎖合、定時(shí)齒輪和軸承裝置以及零件數(shù)量少，再加上結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)，所有這一切證實(shí)是可以信賴的。

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PARKER派克馬達(dá)F12-030-MF-CH-K使用資訊

泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就

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被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的

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流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑

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軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。F12-030-MS-SN-S-000-000-0(3799853)

PARKER派克馬達(dá)F12-030-MF-CH-K使用資訊

一、系統(tǒng)有噪聲或出現(xiàn)震動(dòng)等異常情況
 
查驗(yàn)汽車油箱中油位及提供的油路是不是順暢.
汽車油箱中液壓油不夠?qū)⒃斐晌詹⒃斐上到y(tǒng)噪聲，須加液壓油至適合部位并保證至馬達(dá)燃油管順暢.
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系統(tǒng)中氣體：吸空造成氣體殘余于系統(tǒng)管路或馬達(dá)內(nèi)，從而造成系統(tǒng)噪聲；排出來(lái)氣體并扭緊三通接頭。
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查驗(yàn)馬達(dá)輸出軸上連軸器：連軸器松脫或?qū)χ杏姓`將造成噪聲或震動(dòng)出現(xiàn)異常。檢修或拆換連軸器，確定連軸器挑選是不是恰當(dāng)。
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查驗(yàn)軸安裝對(duì)中：軸與連軸器軸力將造成噪聲或震動(dòng)出現(xiàn)異常。 軸恰當(dāng)對(duì)中安裝。