派克在工業(yè)液壓方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，具有機(jī)載電子(OBE) 的先導(dǎo)式比例直流閥系列 D*1FB 是普遍適用的，具有逐步流量特性，適用于靈敏的流量調(diào)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)性能閥已在許多應(yīng)用

F12-030-RS-SV-S-000-000-0(3782651)
F12-030-RS-TH-S-000-000-0(3781407)
中證明非常成功世界各地. D*1FB OBE 的特點(diǎn)是堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，確保了很長(zhǎng)的使用壽命。它提供了*的性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)可靠運(yùn)行的**條件。

F11-250-QF-SH-F-000(3706440)
F11-250-QF-SH-F-233(3799947)

特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：
- 經(jīng)過驗(yàn)證的設(shè)計(jì) - 確保運(yùn)行可靠
- 逐行流量特性 - 可靈敏調(diào)節(jié)流量

F11-250-QF-SE-K-000(3780852)
F11-250-QF-SH-D-000(3782345)
- 高流量 - 與閥門尺寸相關(guān)的**效率
- 出色的性價(jià)比 - 投資回報(bào)快
- 交貨時(shí)間短 - 無需存儲(chǔ)

F11-250-LF-SH-S-000(3799825)
F11-250-QF-SE-D-000(3781138)
- 可選擇中心位置監(jiān)控
- 節(jié)能A-再生可選
- 可切換混合版本可選

PARKER派克馬達(dá)F12-030-MF-IH-K驅(qū)動(dòng)方式

功能：
R4V / R6V系列
P口的系統(tǒng)壓力通過X油道作用于有彈簧加壓的先導(dǎo)錐閥芯上。此先導(dǎo)閥芯控制了插裝主閥上部的Z腔的壓力，主閥本身還附加地依靠主彈簧使其關(guān)閉。

F11-250-LF-SH-F-000(3707208)
F11-250-LF-SH-K-000(3706520)

如果先導(dǎo)壓力超過設(shè)定壓力，則先導(dǎo)錐閥芯打開，從而限制先導(dǎo)壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過先導(dǎo)壓力加上彈簧力時(shí)，主閥則打開通T口，因此P口壓力就限制在設(shè)置的水平。

PARKER派克馬達(dá)F12-030-MF-IH-K驅(qū)動(dòng)方式

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒

F12-030-XS-SH-T-267-000-0(3782479)
F12-030-XS-SV-T-291-000-0(3785842)

輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*。

F12-030-RS-TH-T-000-000-0(3780112)
F12-030-RU-TH-S-000-000-0(3785891)

PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命。“D”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少

F12-030-XF-CV-P-316-000-0(3785614)
F12-030-XS-SH-S-291-000-0(3782468)

了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸

軸的表F12-030-RU-TV-T-000-000-0(3785654)
F12-030-XF-CV-K-291-000-0(3785543)

面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。