ZGMn13Cr2襯板

工業(yè)爐熱處理配件、板、爐罐、箱體、風(fēng)葉、軸、掛具、料筐、料盤、爐柵、篦子板、耐熱耐磨襯板、導(dǎo)向板、吊耳、掛鉤、噴嘴、閘閥、滑塊、管架、步進(jìn)梁、水泥回轉(zhuǎn)窯的護(hù)板、襯板、下料管、防磨瓦

焊后不退火或在420~1013℃服役的耐磨件。

    耐磨馬氏體耐磨：典型的馬氏體耐磨有1Cr13~4Cr13和9Cr18等1Cr13鋼加工工藝性能良好。1Crl3、2Cr13主要用來(lái)制作耐蝕結(jié)構(gòu)件如汽輪機(jī)葉片等，而3Cr13、4Cr13主要用來(lái)制作器械*及耐磨零件；9Crl8可做耐蝕軸承及。鐵素體耐磨：鐵素耐磨的含Cr量一般為13%~30%合碳量低于0.25%。有時(shí)還加入其它合金元素。金相組織主要是鐵素體，加熱及冷卻中沒有α<=>γ轉(zhuǎn)變，不能用熱處理進(jìn)行強(qiáng)化。

只有利用圓角可以容易充模和脫模，對(duì)于一些流動(dòng)性比較差的塑料或者再加入填料的塑料，零件設(shè)計(jì)上各種圓角尤為重要，不僅可充模的性能，而且又可以零件使用性能。圓角有利于各種模具的制造，在模具強(qiáng)度上零件設(shè)計(jì)了各種圓角，模具的對(duì)應(yīng)部位也應(yīng)呈圓角，這就了模具的堅(jiān)固性，模具在淬火或使用時(shí)不會(huì)因?yàn)閼?yīng)力的集中而開裂，因而也了模具的脫模的強(qiáng)度。大型耐磨鑄件盡管看上去特別的大，構(gòu)造對(duì)比于某些精細(xì)的鑄造件而言同樣是特別的簡(jiǎn)單的?？墒牵谏a(chǎn)制造大型耐磨鑄件的時(shí)候，卻特別的細(xì)膩，之中大型耐磨鑄件的外表的光滑度的對(duì)大型耐磨鑄件的制造技術(shù)的更高。大型耐磨鑄件在鑄造機(jī)械階段中占據(jù)著特別重要的比例，

ZGMn13Cr2襯板

 飛機(jī)、飛船上大部分零件都是鋼鍛件。在航天工業(yè)中，大型液體運(yùn)載火箭、高強(qiáng)度低溫壓力容器以及低壓流體容器可采用奧氏體耐磨06Crl8Ni9、12Crl7Ni7、06Crl8NillNb、06Crl8Nil0Ti、06Cr21Ni6Mn9N等；發(fā)動(dòng)機(jī)周圍排氣通路、火箭燃料貯罐及高硬度零件（如桿、爪、銷釘?shù)龋┛蛇x用馬氏體耐磨12Crl3、20Crl314Crl7Ni2及102Crl7Mo(9Crl8Mo)等。在航空工業(yè)中，飛機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)中大量使用沉淀硬化耐磨，如04Crl3Ni8Mo2Al、05Crl5Ni5CuNb、05Crl7Ni4Cu4Nb、AM350、A-286等，XB—70大型飛機(jī)翼05Crl5Ni5CuNb鋼。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管、支管、渦輪壓氣機(jī)熱氣管等可選用20Crl3Mn9Ni4、06Crl9Nil0NbN等奧氏體耐磨鍛件，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室外壁以及飛機(jī)零部件可使用12021NiSTi等Cr-Ni雙相耐磨代替12Crl8Ni9Ti等奧氏體耐磨。