煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng):

煤礦運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)遵循以下設(shè)計(jì)原則：

? 遵循“四高”的設(shè)計(jì)原則，即高可靠性、高技術(shù)、高質(zhì)量、高效率。

? 系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用*的通信、監(jiān)測、信息處理、計(jì)算機(jī)等技術(shù)構(gòu)建，以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)基礎(chǔ)的井下機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，使用工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。。

? 在技術(shù)上應(yīng)達(dá)到*性和成熟性的統(tǒng)一，性能上具有很高的安全可靠性；使用上具有維護(hù)性和可擴(kuò)展性。

? 具有完整的知識產(chǎn)權(quán)，并且獲得標(biāo)志證書；

? 模塊化原則，硬件都擁有知識產(chǎn)權(quán)，使系統(tǒng)具有較強(qiáng)的擴(kuò)展能力；

? 可靠性原則，所選設(shè)備具備抵御環(huán)境影響的能力；工作穩(wěn)定可靠；

? *、應(yīng)用、可靠、節(jié)約、后期服務(wù)體系*的原則。

? 系統(tǒng)能夠融入工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)。

煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能:

2.1 精確定位顯示功能： 實(shí)時(shí)精確動(dòng)畫顯示機(jī)車位置、車號、車型，車方向等。采用自主研發(fā)UWB定位技術(shù)，車載卡自動(dòng)識別行進(jìn)方向。采用車載卡定位可以實(shí)現(xiàn)厘米級的定位精度。

2.2 可視化監(jiān)視功能： 在計(jì)算機(jī)上以動(dòng)畫、圖形、表格、漢字等形式實(shí)時(shí)顯示機(jī)車位置、車號、運(yùn)行方向、機(jī)車運(yùn)行相對速度以及井下各信號燈運(yùn)行狀態(tài)信息。

2.3 信號閉鎖功能： 系統(tǒng)根據(jù)機(jī)車位置，自動(dòng)、半自動(dòng)或手動(dòng)控制信號燈進(jìn)行敵對進(jìn)來信號閉鎖，有效防止事故發(fā)生，指揮機(jī)車運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率。在丁字路口和十字路口安裝由三組或四組信號燈組成的交通信號控制裝置，由系統(tǒng)進(jìn)行對機(jī)車占用區(qū)間分析后自動(dòng)指揮機(jī)車運(yùn)行，防止機(jī)車運(yùn)行進(jìn)路沖突。當(dāng)有特種車輛需要經(jīng)過這種路口時(shí)，特種車輛優(yōu)先實(shí)現(xiàn)對信號的長行程控制。

2.4 系統(tǒng)報(bào)警功能： 可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)系統(tǒng)及機(jī)車超速報(bào)警、闖紅燈報(bào)警及設(shè)備故障報(bào)警等功能，上位機(jī)以圖形提示報(bào)警并可進(jìn)行報(bào)警報(bào)表查詢。

2.5 信息管理功能： 可以對機(jī)車運(yùn)行進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)管理，有行車記錄及圖表，并能生成各種生產(chǎn)管理報(bào)表和機(jī)車管理報(bào)表。

2.6 重演功能： 能全天候24 小時(shí)實(shí)時(shí)記錄系統(tǒng)運(yùn)行情況，并能根據(jù)記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)在顯示設(shè)備上重演規(guī)定時(shí)間內(nèi)的實(shí)際運(yùn)行過程，為分析事故原因、改進(jìn)調(diào)度策略提供根據(jù)，記錄存儲(chǔ)時(shí)間為一年。

2.7 故障診斷與維護(hù)功能: 系統(tǒng)能隨時(shí)反應(yīng)系統(tǒng)設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài)，能自動(dòng)進(jìn)行本系統(tǒng)的故障診斷并完成報(bào)警。

2.8 雙機(jī)備份功能： 上位機(jī)可采用主備雙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，當(dāng)任一臺(tái)發(fā)生故障時(shí)，另一臺(tái)備用機(jī)可以起到主機(jī)的監(jiān)控作用。其中一臺(tái)可兼作為工程師站，允許遠(yuǎn)程編輯、調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)。

2.9 其他功能： 各硬件設(shè)備、系統(tǒng)線路自檢功能的查詢，歷史數(shù)據(jù)的顯示、查詢、報(bào)表、打印等等。

2.10 車聯(lián)網(wǎng)報(bào)警功能：機(jī)車與彎道報(bào)警之間通過無線識別，可以實(shí)現(xiàn)具有互鎖功能的彎道報(bào)警功能（每個(gè)彎道需配備兩臺(tái)無線聲光報(bào)警），無需通過上位機(jī)或額外的傳感器配合。

2.11  集成聯(lián)網(wǎng)功能：自動(dòng)化集中控制信息平臺(tái)直接采用IE瀏覽器瀏覽本系統(tǒng)的監(jiān)控畫面。

3.1 網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控功能：井下關(guān)鍵路口或停車場安裝網(wǎng)絡(luò)攝像儀，可實(shí)現(xiàn)以系統(tǒng)主畫面為地理信息的視頻監(jiān)控功能。只要在主畫面中點(diǎn)擊需要查看的攝像儀圖標(biāo)，就可以打開那個(gè)攝像儀的視頻畫面。（可添加配置測速裝置達(dá)到超速拍照報(bào)警并記錄）

煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù):

《煤礦安全裝備基本要求》；

《煤礦監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)規(guī)范》；

《煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)軟件通用技術(shù)要求》；

《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備本質(zhì)安全型電路和電氣設(shè)備要求》；

《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備通用要求》；

《煤炭調(diào)度信息化裝備技術(shù)規(guī)范》；

《監(jiān)測監(jiān)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》；

《電子計(jì)算機(jī)場地通用規(guī)范》

3.1精確定位顯示功能：實(shí)時(shí)動(dòng)畫顯示機(jī)車位置、車號、車型，車方向等。采用自主研發(fā)UWB定位技術(shù)，大定位精度厘米級。
3.2可視化監(jiān)視功能：在計(jì)算機(jī)上以動(dòng)畫、圖形、表格、漢字等形式實(shí)時(shí)顯示機(jī)車位置、車號、運(yùn)行方向、機(jī)車運(yùn)行相對速度以及井下各信號燈運(yùn)行狀態(tài)信息。
3.3信號閉鎖功能：系統(tǒng)根據(jù)機(jī)車位置，自動(dòng)、半自動(dòng)或手動(dòng)控制信號燈進(jìn)行敵對進(jìn)來信號閉鎖，有效防止事故發(fā)生，指揮機(jī)車運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率。