公路橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿設(shè)備

主要功能與特點

2、準(zhǔn)確控制壓力，調(diào)節(jié)流量
（1）精確調(diào)節(jié)和保持灌漿壓力
自動實測管道壓力損失，以出漿口滿足規(guī)范低壓力值來設(shè)置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內(nèi)仍滿足規(guī)范要求的低壓力值。關(guān)閉出漿口后長時間內(nèi)保持不低于0.5MPa的壓力。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.9.8條規(guī)定 “對水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5 ～0.7MPa…關(guān)閉出漿口后宜保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期3~5min ）

（2）當(dāng)進(jìn)、出漿口壓力差保持穩(wěn)定后，可判定管道充盈。

（3）通過進(jìn)出口調(diào)節(jié)閥對流量和壓力大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。

（4）穩(wěn)壓期間持續(xù)補(bǔ)充漿液進(jìn)入孔道，保證密實。

3、準(zhǔn)確控制水膠比
按施工配合比數(shù)量自動加水，準(zhǔn)確控制加水量，從而保證水膠比符合要求。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.9.3條規(guī)定“漿液水膠比宜為0.26～0.28 ）

4、一次壓注雙孔，提高工效
對于跨徑50m內(nèi)的預(yù)制梁，單孔長度小于55m的預(yù)應(yīng)力管道均可雙孔同時壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節(jié)約勞動力，提高工效。

系統(tǒng)操作界面：壓力、溫度、水膠比等信息實時反映，一目了然。

5、實現(xiàn)高速制漿，規(guī)范攪拌時間
系統(tǒng)集成了高速制漿機(jī)，該設(shè)備將水泥、壓漿劑和水進(jìn)行高速攪拌，其轉(zhuǎn)速為1420r/min,葉片線速度>10m/s，能*規(guī)范要求。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.9.4條規(guī)定“攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s。）

6、監(jiān)測壓漿過程，實現(xiàn)遠(yuǎn)程管理
灌漿過程由計算機(jī)程序控制，壓漿過程受人為因素影響降低，準(zhǔn)確監(jiān)測到漿液溫度、環(huán)境溫度、灌漿壓力、穩(wěn)壓時間等各個指標(biāo)，切實滿足規(guī)范與設(shè)計要求。自動記錄壓漿數(shù)據(jù)，并打印報表。通過無線傳輸技術(shù)，將數(shù)據(jù)實時反饋至相關(guān)部門，實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道壓漿的遠(yuǎn)程管理。

7、系統(tǒng)集成度高，簡單適用
系統(tǒng)將高速制漿機(jī)、儲漿桶、進(jìn)漿測控儀、返漿測控儀、壓漿泵集成于一體，現(xiàn)場使用只須將進(jìn)漿管、返漿管與預(yù)應(yīng)力管道對接，無需增加管道長度，即可進(jìn)行壓漿施工。操作十分簡單，利于推廣。

8.大幅提升超長預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工質(zhì)量

智能壓漿技術(shù)配合壓漿材料，能有效提升長度超過100米的超長孔道壓漿施工質(zhì)量。圖為倮果金沙江特大橋230米超長孔道預(yù)應(yīng)力施工現(xiàn)場及超長孔道循環(huán)壓漿施工模式。

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