醫(yī)院應(yīng)急35KW柴油發(fā)電機(jī) 歐洲獅*式發(fā)電機(jī)組符合 GB2820-90 等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),*柴油發(fā)電機(jī)組性能穩(wěn)定,運(yùn)行可靠、排放低、燃油消耗率低等優(yōu)勢(shì)。廣泛應(yīng)用于郵電,通訊,賓館、娛樂(lè)、學(xué)校、高層等建筑以及工礦企業(yè)等對(duì)噪聲有嚴(yán)格要求的供電場(chǎng)所。
*車載發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)是由很多因素決定的,影響發(fā)電機(jī)價(jià)格的因素 基本的幾點(diǎn)就是機(jī)組的品牌、配置以及機(jī)組功率的大小。
柴油發(fā)電機(jī)分為機(jī)組、合資機(jī)組和國(guó)產(chǎn)機(jī)組。一般機(jī)組價(jià)格高于合資機(jī)組,合資機(jī)組價(jià)格高于國(guó)產(chǎn)機(jī)組價(jià)格。

技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號(hào):GT-35TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 35 | ·缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、水冷 |
·備用功率KW | 35.5 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-450TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程、干式缸套 |
·機(jī)構(gòu)類型 | *款 | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9 | ·氣門數(shù) | 2氣門 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 80 |
·燃油型號(hào)# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 6L |
·工作時(shí)間H | 工業(yè)消聲裝置 | ·冷卻系統(tǒng)容量L | 4-7L |
·排 量 | 2.09L | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時(shí)間 | 24H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過(guò)載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·燃燒系統(tǒng) | 機(jī)械泵 |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級(jí) | H |
保護(hù)裝置 | |||
水溫保護(hù) | 低油壓保護(hù) | 頻率保護(hù) | 過(guò)載保護(hù) |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長(zhǎng)mm | 1450 | |
寬mm | 865 | ||
高mm | 1200 | ||
整機(jī)凈重KG | 580/650 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 58-75 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置: | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 數(shù)字顯示電壓表 | 過(guò)熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
雙工業(yè)消音裝置 | 云控制啟動(dòng) | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
云控制:云控APP操作,云控PC端操作 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng),認(rèn)真為用戶解答在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo): | |||
2.對(duì)用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案,跟蹤服務(wù),定期回訪,終身保修: | |||
3.接到用戶反饋質(zhì)量問(wèn)題后,了解問(wèn)題后,當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù),做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 | |||
醫(yī)院應(yīng)急35KW柴油發(fā)電機(jī)
將柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房設(shè)于主體建筑樓宇內(nèi),因其自身較重較大固需立的進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)、供儲(chǔ)油系統(tǒng)、氣體滅系統(tǒng)等,這樣必然會(huì)對(duì)建筑物本體的結(jié)構(gòu)荷載、降音抑制、有效使用內(nèi)部空間等方面的整體設(shè)計(jì)帶來(lái)大量的負(fù)面影響。為降低這種影響且保障柴油發(fā)電機(jī)組能正常發(fā)揮備用電源的功能而選擇了建設(shè)立的柴油發(fā)電機(jī)房的應(yīng)用形式,這種形式主要優(yōu)點(diǎn)有可以避免因續(xù)加注燃油管路對(duì)油料二次污染,降低了運(yùn)維期間的對(duì)建筑物整體消防防火需求、且能避免因柴發(fā)機(jī)組的進(jìn)排風(fēng)管路過(guò)長(zhǎng),機(jī)組運(yùn)行"背壓"過(guò)高而造成輸出的功率損失及對(duì)建筑物主體的結(jié)構(gòu)性要求、并且無(wú)需考慮柴油發(fā)電機(jī)組的安裝及維修通道等要求,對(duì)建筑結(jié)構(gòu)影響較小。


































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