減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。

近年來，隨著人口紅利的減退、制造業(yè)轉型升級的推進，智能化、數(shù)字化、網聯(lián)化趨勢愈加凸顯，工業(yè)機器人等智能裝備的應用越發(fā)廣泛。在經歷了2020年這場突如其來的疫情后，工業(yè)機器人的優(yōu)勢與價值得到了更加充分的體現(xiàn)，未來市場增長形勢更趨積極。
說到工業(yè)機器人，就不得不提其三大核心零部件：控制器、伺服電機、減速器。其中，減速器又分為RV減速器、諧波減速器和行星減速器。業(yè)內專家表示，在一定程度上來說，減速器市場的冷暖變化可以反映工業(yè)機器人市場的真實狀況，是衡量工業(yè)機器人市場增長前景的關鍵指標。
在過去的幾年中，實際上工業(yè)機器人市場的增長幅度是處于逐步縮小的過程，也就是說出現(xiàn)了增長乏力的情況。之所以會這樣，與工業(yè)機器人市場逐漸飽和及行業(yè)競爭態(tài)勢激烈密切相關。由于工業(yè)機器人的火熱，導致大量資本與企業(yè)紛紛“殺入”，不可避免地會帶來同質化競爭與行業(yè)泡沫。
受工業(yè)機器人市場的影響，減速器市場也陷入了一定的增長困境，從2017年的供不應求，到2019年的努力求存，市場境遇可謂發(fā)生了大變化。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2019年減速器市場仍然保持了正向增長，但是相對于前兩年，年市場增幅出現(xiàn)了一定的下滑。
不過，從2019年四季度開始，國內工業(yè)機器人市場開始出現(xiàn)新的變化，市場增長迎來拐點，增速表現(xiàn)超過前三個季度以及2018年同期，顯示出工業(yè)機器人市場開始“重生”。在這一背景下，2020年也成為了減速器市場恢復高速增長的重要契機，據(jù)預測，2020年國內精密減速器市場需求量將超過136萬臺。另外，還有數(shù)據(jù)顯示，2019-2023年國內機器人RV減速器總需求將達到約1600萬臺。