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故障安全狀態(tài)響應時間

測試以找到終的閥門裝配響應時間，以確保其滿足應用程序特定的要求。

響應時間將因執(zhí)行器尺寸、助推器的使用、行程長度、啟動位置、故障安全方向、油管尺寸、供應壓力和溫度而變化很大。 風量也影響響應時間。 空氣流量見2.4節(jié)PNEUMATIC輸出。

通過線性表征，終命令變?yōu)?/font>75。 偏差是終命令和閥桿位置的差異：偏差=75% 50%=+25%，其中50%是目前的莖位。 在這種正偏差下，控制算法發(fā)送一個信號將彈出器從其當前位置移動。 當彈簧移動時，供給空氣被施加到執(zhí)行器的底部。 這種新的壓差使閥桿開始向75%的期望位置移動。 隨著莖的移動，偏差開始減少。 控制算法開始減少poppet開度。這個過程一直持續(xù)到偏差為零。 此時，poppet將回到其空位置或平衡位置。 閥桿運動將停止，所需的閥桿位置現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)。

內(nèi)環(huán)偏移

壓力和彈簧平衡的閥瓣的位置，保持閥門的位置處于穩(wěn)定狀態(tài)，稱為內(nèi)環(huán)偏移。 該控制算法以該值作為判斷壓電電壓的參考。 該參數(shù)對于適當?shù)目刂剖侵匾模⒃谛谐绦蔬^程中自動優(yōu)化和設置。

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