由此對(duì)交流發(fā)電機(jī)以下簡(jiǎn)稱(chēng)發(fā)電機(jī)）的要求是：發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成電能的轉(zhuǎn)換效率；為減輕整車(chē)的質(zhì)量而追求減小體積與減輕質(zhì)量。此外，為了節(jié)油，發(fā)動(dòng)機(jī)降低了怠速，與此相應(yīng)，要求發(fā)電機(jī)在低的轉(zhuǎn)速下能夠供電。

　　為了適應(yīng)上述要求，對(duì)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，還需要解決伴隨上述要求而產(chǎn)生的發(fā)電機(jī)自身的問(wèn)題：因自身發(fā)熱的增加需要散熱性，找出因發(fā)電量增加引起的發(fā)電噪聲惡化的對(duì)策。

　　基于上述背景，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，出現(xiàn)了一種新型的采用扁銅線定子繞組的交流發(fā)電機(jī)，下面對(duì)此加以說(shuō)明。

　　開(kāi)發(fā)方針下列的簡(jiǎn)化公式來(lái)表示）出+）損）Z同步阻；'定子繞組的電阻；角速度；（電感；）出輸出功率；）入輸入功率；）損損耗功率；+熱阻，發(fā)熱量；"周?chē)鷾囟取?/font>

　　從上面的公可以看出，決定輸出電流的主要因素是定子的阻，在頻率較低的轉(zhuǎn)速區(qū)域。為了效率就需要減少損耗。設(shè)發(fā)電機(jī)的總效率為1、輸出效率為58的話(huà)，則損耗占42，將此損耗設(shè)為1，則損耗所占比例如表1所示。

20KW無(wú)刷發(fā)電機(jī)優(yōu)勢(shì)

因?yàn)槭嵌嗬@組，各相的相位差為/3，所以，各相繞組要重疊/3，具體來(lái)說(shuō)，如所示，因?yàn)樾鑼⒑芏嗑€圈依次從內(nèi)圓側(cè)嵌入鐵心中，所以，先的線圈與后的線圈會(huì)有重疊。結(jié)果，槽內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)所示的死區(qū)或稱(chēng)中立區(qū)，此區(qū)阻礙了繞組導(dǎo)線截面積的增加。此外，為了避免重疊部分導(dǎo)線之間產(chǎn)生接觸應(yīng)力，需要線圈端部要有的長(zhǎng)度，整個(gè)繞組的變長(zhǎng)造成定子繞組電阻的增加?？梢杂貌蹪M(mǎn)率表示嵌線后導(dǎo)線在定子鐵心槽內(nèi)的狀況，如下式所示槽滿(mǎn)率=1/2?。《ㄗ予F心槽的截面積。

　　近些年來(lái)，槽滿(mǎn)率的演變狀況如所示，從可以看出，雖然幾經(jīng)改進(jìn)，但還沒(méi)有鐵心槽截面積的一半。可以說(shuō)，槽滿(mǎn)率的已近于。為了減少繞組的內(nèi)阻，即便是想縮短繞組的長(zhǎng)度，增大繞組導(dǎo)線的截面積，但前述的繞組端部的重疊已成為這2項(xiàng)計(jì)劃的攔路虎。按這一思路是無(wú)法減少繞組內(nèi)阻的，需要另辟途徑，其中的一種方案是取消造成端部線圈重疊的嵌線方式。

 20KW無(wú)刷發(fā)電機(jī)優(yōu)勢(shì)