柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)是柴油發(fā)電機組的重要組成部分，是決議柴油發(fā)電機組功用及運用的所在。從以往柴油發(fā)電機組電氣控制系統(tǒng)的展開及開發(fā)方向來看，大多選用仿照機電控制電路為要規(guī)劃思想，盡管近幾年開發(fā)了部分自動控制及保護系統(tǒng)模塊，但大部分規(guī)劃選用各自為主，各自為營的規(guī)劃思想。規(guī)劃思想渙散，控制系統(tǒng)凌亂且需人員專人調(diào)試。同現(xiàn)在國外電站電氣控制系統(tǒng)的‘三化（通用化、系列化、模塊化）規(guī)劃思想比較，存在較大的間隔，嚴峻限制了柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的工業(yè)化展開思想，是一個較為嚴峻的現(xiàn)象。因此，在柴油發(fā)電機組上逐步結(jié)束控制系統(tǒng)的模塊運用是往后柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)展開工業(yè)化的重要使命之一。

10KW發(fā)電機特點說明

　　柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)要結(jié)束柴油發(fā)電機組的工作控制、電力傳輸、情況監(jiān)督、缺點保護及遠程監(jiān)控等功用，一般由主回路開關(guān)柜（回路）和控制柜（二次回路）組成。主回路開關(guān)柜要結(jié)束系統(tǒng)的電力傳輸、負載分配、開關(guān)輸出等強電控制功用，由輸出電纜、開關(guān)設(shè)備、電流互感器、輸出接口等組成，其設(shè)備的選用及承認由發(fā)電機組的輸出功率及負載分配要求來決議；而控制柜要結(jié)束系統(tǒng)的控制及檢測保護等功用，由控制電路、檢測表面、操作組件和通訊電路等組成，其元器件和電路的選用和承認由發(fā)電機組的控制功用和控制要求來決議。關(guān)于主回路開關(guān)柜，有根據(jù)所配備發(fā)電機組的功率，出線辦法，空間尺度及安放方位來承認。因此，主回路開關(guān)柜的規(guī)劃應隨配備發(fā)電機組系統(tǒng)的改動而不同。而關(guān)于控制柜，一種功用辦法包含功率段的柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)，關(guān)于不同功率段的柴油發(fā)電機組，選用不同變比的電流表（選用數(shù)顯表和控制的控制柜改動程控參數(shù)）。因此，可以將控制柜規(guī)劃成為特定功用辦法的控制柜系列以習氣不同功率和不同功用的柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)。

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