油霧轉(zhuǎn)速測(cè)量溫度監(jiān)控壓力監(jiān)控為了解決電網(wǎng)電力供應(yīng)的不足，在電網(wǎng)高峰負(fù)荷或大電網(wǎng)出現(xiàn)機(jī)組故障的情況下，填補(bǔ)電網(wǎng)電力的短缺，電網(wǎng)的壓力，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)運(yùn)而生。柴油發(fā)電機(jī)組具有綜合性高、調(diào)峰性能好、機(jī)動(dòng)性優(yōu)良的突出優(yōu)點(diǎn)。但是柴油發(fā)電廠存在投資成本相對(duì)過高、備件價(jià)格昂貴大都依賴國(guó)外）、機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷相當(dāng)高、運(yùn)動(dòng)件多、突發(fā)性事故多等問題。目前大功率中速柴油機(jī)大都配備了相當(dāng)?shù)淖詣?dòng)保護(hù)系統(tǒng)，以便在不利于設(shè)備運(yùn)行的情況出現(xiàn)時(shí)，及時(shí)、、地停止設(shè)備的運(yùn)行。廈門電廠柴油機(jī)的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)大致可歸為3類，即油霧保護(hù)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速測(cè)量保護(hù)系統(tǒng)、溫度及壓力監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)。

150KW無刷柴油發(fā)電機(jī)

　　1油霧保護(hù)系統(tǒng)工作原理油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件是油霧探測(cè)器，它能及時(shí)檢測(cè)出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而柴油機(jī)的主要運(yùn)行部件一一曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測(cè)量裝置。該濃度測(cè)量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二管和對(duì)側(cè)一個(gè)光電接收二管。光電二管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度，并將光強(qiáng)度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧（使得濃度測(cè)量裝置測(cè)量通道的不透明度加），部分紅外線會(huì)在測(cè)量管內(nèi)被吸收，光強(qiáng)度會(huì)減弱，因而電信號(hào)減弱。濃度越高電信號(hào)減弱越多，當(dāng)電信號(hào)降一個(gè)*低限值時(shí)腳油霧濃度*大限值時(shí)），電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測(cè)器高油霧”

150KW無刷柴油發(fā)電機(jī)