柴油發(fā)電機是用于大型公共場合，或者工地使用，功率效用要大但是相對來說，噪音很大，同時很省油，對于公用來說，很經(jīng)濟實惠。但是發(fā)電機就沒有這么大的馬力了，噪音小，便于攜帶，但是比較費油，另外一點就是要考慮使用地點，柴油發(fā)電機對天氣要求要高些，比方北方的冬天可能有些時候就不容易發(fā)動。

然后，相對于5kw柴油發(fā)電機和1kw柴油發(fā)電機來說， 只是一個馬力的區(qū)別。具體到發(fā)多少電度推算油耗,公式如下：油耗（L）=電度（kw.h）/9.26/油機效率n1/發(fā)電機效率n2

這兩個效率都是變數(shù),是油機效率,隨負(fù)載率變化明顯,一般左右負(fù)載率時的效率,一般在～,發(fā)電機在～.

兩者的區(qū)別

直流無刷電機

直流無刷電機，顧名思義。直流好理解，我們重點來說說無刷是什么意思。

很明顯，既然有無刷，對應(yīng)是有有刷這概念的。

其實早期的電機都是有刷的，這個刷子叫電刷，也叫碳刷，因為它的材質(zhì)是石墨。

有刷電機，都是線圈在轉(zhuǎn)子上，磁鐵在定子上。如下圖所示。從上盜了個圖有刷電機的圖，如有侵權(quán)，歡迎與我。

廣州25KW柴油發(fā)電機廠家

電機要穩(wěn)定連續(xù)旋轉(zhuǎn)，是需要換向的。對電機原理有了解的同學(xué)們會懂的，不明白的也沒關(guān)系，后面我會有章節(jié)來講解電機的換向原理。

如上圖所示的commutator(換向器)和Brushes(碳刷)，他們組合起來，使得轉(zhuǎn)子線圈按照的頻率實現(xiàn)電流的換向，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)。

那么問題來了。為了讓兩者之間既有接觸，能導(dǎo)電；又有轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)電流的變相，一般的常見做法是在碳刷加一個彈簧。這樣，換向器與碳刷便有了頻繁的摩擦。所以碳刷很容易磨損，經(jīng)常進行換。并且磨損掉的碳渣渣在電機里面形成了積碳，需要經(jīng)常清理。

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