產(chǎn)品作用：

汽車座椅頭枕強度試驗臺模擬汽車發(fā)生沖撞事故時，駕駛員及乘客的頭部與頭枕前沖擊和后沖擊相撞試驗，為汽車座椅的設計提供詳實可靠的數(shù)據(jù)和依據(jù)，確保設計的座椅符合標準要求，更能有效保障乘員的安全。

符合標準：

FMVSS 222：校車乘員座椅和碰撞保護要求標準

FMVSS 201：美標汽車側圍碰撞點的標定

GB15083-2006 汽車座椅座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法

GB11550-1995 汽車座椅頭枕性能要求及試驗方法

試驗模式：

汽車座椅頭枕強度試驗臺可選用高壓氮氣動力和車間空氣氣動兩種模式。氣動沖擊試驗機滿足FMVSS 201標準要求；氮沖擊試驗機滿足FMVSS 222標準要求，并且需配備高壓氮氣氣缸以達到所要求的速度。兩種模式都包括機械測試機構和獨立的落地式PC控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

儀器特點：

1.由安裝在底板上的沖擊支架和一個獨立落地式控制系統(tǒng)組成。

2.沖擊支架可安裝到客戶提供的底座上，對起重螺旋組件稍微調整可以升降整個裝置。

3.試驗樣品必須在執(zhí)行撞擊測試序列運作之前，牢固地固定。

4.進行測試時，需對小型儲壓罐加壓至Z定壓力，按照大型旋轉壓力表指示，通過手工精密調節(jié)器調節(jié)。

5.一旦加壓至z定壓力，將不需要再次調節(jié)。

6.沖ji錘被手動推回時，反彈栓解鎖，桿鎖被夾緊，系統(tǒng)向儲壓罐加壓，系統(tǒng)準備就緒。

7.準備就緒工作需有序進行，以確保操作者和該區(qū)域其他人員的安全。

8.數(shù)據(jù)采集有計算機進行，并從頭枕中的感應計中獲得沖擊脈沖。

9.數(shù)據(jù)將顯示HIC、減速峰及沖擊速度等，控制系統(tǒng)以VB編程，并用Windouws系統(tǒng)運行。

10.實驗完成時，結果能通過打印機打印在空白紙上，并自動保存至磁盤。

技術參數(shù):

1.擺錘在撞擊中心的當量質量為6.8kg。

2.剛性撞擊頭型的直徑165mm，其中心與擺錘沖擊中心重合。

3.碰撞角度0～180°。

4.擺桿長度1400mm～1600mm。

5.加速度傳感器量程：0～300g，加速度傳感器精度： <±1%，加速度分辨率： <±0.1%。

6.時間測量精度：微秒級。

7.采樣頻率：5000Hz。

8.大沖擊速度： 25±1km/h。

9.速度測量范圍： 0～50km/h。

10.速度測量精度：≤±3%。

11.高度測量誤差≤±5mm。

試驗操作：

1.能夠同時測試同一個長椅上最多三個頭枕的極限強度，機器顯示均為液壓動作，由雙螺線管方向閥和補償調節(jié)閥控制。

2.操作者可以通過控制&數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)選擇使用測試位的數(shù)量及所有其他測試參數(shù)。

3.一旦設定，機器將緩慢運轉，讓操作者有時間實時觀察試驗樣品的變形過程。

4.所有數(shù)據(jù)保存在計算機中，且在完成試驗后繪制在顯示器上。使用標準下拉菜單，可以選擇繪制選項。

5.最終圖像結果將用彩色噴墨打印機打印在白紙上，也可保持在控制系統(tǒng)內。

6.試驗結果也可以保存或下載至其他可用的計算機內。