日本TML加速度傳感器
TML加速度傳感器可以檢測汽車、機械、構造物的加速度和振動，并轉換成電子信號。除了機械、構造物的一般加速度、振動、沖擊加速度測量外，還提供雙軸、3軸測量的型號，以及用于水下和野外測量的防水型?？赏ㄟ^直流電平進行測量。采用傳感器專用應變片，能穩(wěn)定、高精度地測量。
載荷輸出極性
加速度傳感器指示正端極性（向傳感器本體上的正箭頭加速）和負端極性（向傳感器本體上的負箭頭加速）。
頻率特性示例
加速度傳感器的頻率特性和輸出靈敏度的關系隨著溫度而變化。對于TML加速度傳感器，室溫 23 °時的輸出靈敏度，相對于直流電平，±5％以內的頻率為頻率響應范圍。
加速度傳感器型號一覽
| 型 號 | 特 點 | 量 程 |
| 高靈敏加速度 | ||
| · ARS-A | 小型加速度傳感器，適用于測量機器和結構的振動模式，包括橋梁的拉索張力。具有30000×10-6應變的高靈敏度（10m/s2 ），可進行微小的振動測量。 | 10m/s2 |
| 小型三軸加速度傳感器 | ||
| · ARM-A-T | 三軸加速度傳感器，用于機器、車輛、造船、土木工程和建筑等領域。 | X 100m/s2,Y 100m/s2,Z 400m/s2 |
| 低量程加速度傳感器 | ||
| · ARF-A | ARF-A加速度傳感器用于測量機械、車輛、輪船、土木工程結構、建筑物等易受振動影響的結構的加速度。該產品體積小，重量輕，可以通過直流電平進行測量。 | 10m/s2,20m/s2,50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2 |
| · ARF-A-T | ARF-A-T加速度傳感器可同時測量三個方向（X、Y和Z）的加速度。該產品體積小，重量輕，可以在最小干擾的情況下進行高精度測量。 | 20m/s2,50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2 |
| 高量程加速度傳感器 | ||
| · ARE-A | ARE-A加速度傳感器用于測量易受較強振動影響的結構的加速度。該產品體積小，重量輕，易于操作。 | 1000m/s2,2000m/s2,5000m/s2,10000m/s2 |
| · ARE-A-T | ARE-A加速度傳感器用于測量易受較強振動影響的結構的加速度。該產品體積小，重量輕，易于操作。 | 1000m/s2,2000m/s2,5000m/s2 |
| 防水型低量程加速度傳感器 | ||
| · ARH-A | ARH-A加速度傳感器具有防水結構?？梢园惭b在水中或地面，或預埋在混凝土中。該傳感器采用防水結構，適用于惡劣環(huán)境或室外使用。 | 10m/s2,20m/s2,50m/s2,100m/s2,200m/s2, 500m/s2 |
| 高響應加速度傳感器 | ||
| · ARJ-A | ARJ-A加速度傳感器具有小體積、高響應的特性。設計用于測量機器、車輛、輪船、土木工程結構、建筑物等的加速度。 | 50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2,1000m/s2, 2000m/s2 |
| · ARJ-A-D | ARJ-A-D加速度傳感器具有小體積、高響應的特性。設計用于測量機器、車輛、輪船、土木工程結構、建筑物等的加速度。該傳感器的尺寸和重量幾乎與單軸型ARJ-A相同。 | 50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2,1000m/s2, 2000m/s2 |
| · ARJ-A-T | ARJ-A-T加速度傳感器設計用于測量機器、車輛、輪船、土木工程結構、建筑物等的加速度。該傳感器小巧輕便，安裝時不會干擾待測物體的振動模式。 | 50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2,1000m/s2, 2000m/s2 |
| · ARK-A | ARK-A加速度傳感器在高頻范圍內具有較高的響應度。適用于沖擊加速度的測量。 | 1000m/s2,2000m/s2 |
加速度傳感器應用示例
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