一、概述
電務(wù)系統(tǒng)發(fā)生的行車故障中大部份是由道岔和軌道電路故障引起,而軌道電路故障又大部份由絕緣破損、道床泄漏(軌道電路阻抗變?。?、塞釘接續(xù)線接觸不良引起。
軌道絕緣破損多數(shù)是由于電化學(xué)腐蝕、機(jī)械變位等原因引起的,軌道絕緣包括鋼軌軌端絕緣、道岔安裝裝置絕緣、軌距桿絕緣等各種軌道絕緣。
在鐵路信號(hào)設(shè)備日常維修工作中,需要判斷軌道絕緣性能,目前主要通過測(cè)量軌道電壓(比較法)來近似判斷軌道絕緣兩端的軌道電路設(shè)備和軌道絕緣本身(可能拆掉后絕緣并沒破損,拆除后就不能再用,造成損失)的絕緣好壞,用萬用表或兆歐表都無法直接在線進(jìn)行測(cè)量,并估計(jì)絕緣破損情況。
采用在線測(cè)量判斷軌道絕緣特性的好壞是提前預(yù)見故障發(fā)生、提前排除故障隱患的有效方法。為鐵路電務(wù)部門與工務(wù)部門準(zhǔn)確判定絕緣好壞的提供了有效檢測(cè)手段。
二、測(cè)試范圍
1、軌端(絕緣節(jié))絕緣
2、采用數(shù)字表指示,表筆接觸測(cè)試方式。
按鍵定義
GDJY ----B
系列
軌道絕緣
三、技術(shù)指標(biāo)
1.工作環(huán)境:
環(huán)境溫度:-20℃~50℃;
大氣壓力:74.8kPa~106kPa ( 海拔≤4500m )。
2.可充電5號(hào)電池,可持續(xù)工作不低于10個(gè)小時(shí)。
3.測(cè)量范圍:
在線絕緣阻抗:0Ω~2000Ω;
軌面交流電壓:AC 0V~35V/(25HZ/50HZ/0-3000HZ)
4.測(cè)量精度:
在線絕緣阻抗:0~100Ω時(shí),( -5.0%±1d);>100Ω趨勢(shì)值
軌面電壓: 2%±1d;
5.當(dāng)測(cè)試絕緣阻抗小于 20Ω時(shí)儀表顯示阻抗值變?yōu)辄S色警示,小于 10Ω時(shí)儀表阻抗值變?yōu)榧t色警示,并發(fā)出報(bào)警聲音,提醒工區(qū)人員及時(shí)處理。
6.可將段、站、工區(qū)、測(cè)試人、測(cè)試位置信息通過上位機(jī)管理軟件編輯后下發(fā)到儀器中,在測(cè)試時(shí)可自動(dòng)記錄測(cè)試數(shù)據(jù),測(cè)試完成可上傳到上位機(jī)中,在上位機(jī)中可對(duì)各站測(cè)試記錄進(jìn)行數(shù)據(jù)管理,并可繪制年月日測(cè)試曲線,分析軌道絕緣劣化趨勢(shì),提出預(yù)防性維護(hù)措施。
7.采用抗跌落塑膠保護(hù)外套、全封閉防水、防塵結(jié)構(gòu)、可適應(yīng)惡劣環(huán)境工作。
8.采用標(biāo)準(zhǔn) USB Type-C 充電通訊接口,可儲(chǔ)存 999 組坐標(biāo)曲線數(shù)據(jù)。




































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