PNI 10軸IMU傳感器模組 內(nèi)置pni的PDR算法芯片，適合，無人駕駛，室內(nèi)定位導(dǎo)航!

隨著自動駕駛技術(shù)越來多地被人們所提及，相關(guān)的技術(shù)也在不斷的發(fā)展，各類定位、傳感等技術(shù)得到了長足的發(fā)展，而其中有一個冉冉升起的新星，那就是 IMU 技術(shù)。這個技術(shù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了 GPS 定位的不足，兩者相輔相成，可以讓自動駕駛汽車獲得準(zhǔn)確的定位信息。

IMU 究竟有什么樣的“魔力”，能夠彌補(bǔ) GPS 的不足呢？今天與非網(wǎng)小編就和大家來一探究竟。

IMU 全稱 inertial measurement unit，即慣性測量單元，它由三個單軸的加速度計和三個單軸的陀螺儀組成，加速度計檢測物體在載體坐標(biāo)系統(tǒng)獨(dú)立三軸的加速度信號，而陀螺儀檢測載體相對于導(dǎo)航坐標(biāo)系的角速度信號，對這些信號進(jìn)行處理之后，便可解算出物體的姿態(tài)。

值得注意的是，IMU 提供的是一個相對的定位信息，它的作用是測量相對于起點(diǎn)物體所運(yùn)動的路線，所以它并不能提供你所在的具體位置的信息，因此，它常常和 GPS 一起使用，當(dāng)在某些 GPS 信號微弱的地方時，IMU 就可以發(fā)揮它的作用，可以讓汽車?yán)^續(xù)獲得位置的信息，不至于“迷路”。

其實(shí)別看 IMU 這個技術(shù)看上去比較陌生，其實(shí)我們每天使用的手機(jī)，出行會用到的汽車、飛機(jī)，甚至宇宙飛船都會使用到 IMU，區(qū)別在于成本和精度。

根據(jù)不同的使用場景，對 IMU 的精度有不同的要求，精度高，也意味著成本高