雷吉姆2200w發(fā)電機施工應(yīng)急廠家

對于柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容主要包括:根據(jù)經(jīng)驗公式計算發(fā)動機系統(tǒng)的散熱量，選取合適的風(fēng)扇及散熱器的部件，同時保證冷卻系統(tǒng)的通風(fēng)散熱，完成整個發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)設(shè)計。對于冷卻系統(tǒng)的各部件選取，主要是依據(jù)各個部件的結(jié)構(gòu)及材料參數(shù)，主要分析風(fēng)扇的風(fēng)壓一風(fēng)量的關(guān)系、散熱器的散熱率等，使冷卻系統(tǒng)能夠滿足系統(tǒng)額定工況的正常散熱。在選定并安裝各部件后，需要對冷卻系統(tǒng)的風(fēng)道優(yōu)化設(shè)計，而其風(fēng)道主要由隔聲罩和安裝支架構(gòu)成。由于柴油發(fā)電機組加裝隔聲罩后內(nèi)部空間狹小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了更為直觀的了解隔聲罩結(jié)構(gòu)對其通風(fēng)散熱的影響，為隔聲罩設(shè)計提供依據(jù)。有必要對罩內(nèi)的空氣流動與換熱進行分析。

目前，關(guān)于內(nèi)部空間有限的動力艙內(nèi)空氣流動與換熱的分析，影響其流場分布的主要因素有:風(fēng)扇一散熱器的模型、風(fēng)扇和散熱器匹配、進出風(fēng)口的結(jié)構(gòu)、艙內(nèi)各個冷卻部件位置以及外部流體環(huán)境等。國內(nèi)外學(xué)者對動力艙內(nèi)影響熱分布的因素做出了大量研究。其中，劉佳鑫等對艙內(nèi)空氣建立了流體模型，模型中重點考慮了對艙內(nèi)空氣流動影響較大的風(fēng)扇一散熱器因素，利用風(fēng)扇風(fēng)量和風(fēng)扇前后壓差的函數(shù)關(guān)系模擬風(fēng)扇，同時利用多孔介質(zhì)模擬散熱器，得到散熱器的溫度分布，采用激光測溫槍測量散熱器各測點溫度，結(jié)果與整車熱平衡風(fēng)洞實驗測試的散熱器溫度分布一致，為結(jié)構(gòu)熱設(shè)計提供依據(jù)。通過CFD方法對車艙內(nèi)各部件間相對位置對其通風(fēng)散熱的影響進行了研究，重點研究了風(fēng)扇和散熱器之間的距離對艙內(nèi)流體流速的影響，結(jié)果證明風(fēng)扇和散熱器之間的距離是影響通風(fēng)量的主要因素，并對該艙內(nèi)各部件的相對位置提出了合理的方案。

品牌雷吉姆REGIM

機組型號RGM2500i

發(fā)動機型式單紅、四沖程、風(fēng)冷、頂置氣門.汽油機氣缸中心斜置25°

缸徑x行程(mm )48.6x43

排量(cc)79.7

壓縮比8.7±0.2

發(fā)動機配氣方式OHV

冷卻方式強制冷風(fēng)

輸岀功率(kW/r/min)2.5/4500rpm

起動方式手拉/一鍵啟動

油箱容積(L)4

燃料種類、牌號車用無鉛汽油

潤滑油容量0.4

潤滑油型號SAE 10W/30

潤滑方式飛濺潤滑

噪音dB ( 7m處)56

發(fā)電機額定功率(kW )2.2

額定電壓(V)100/120/230

額定頻率(Hz)50/60/50&60

額定功率因數(shù)1

相數(shù)單相

直流輸岀12V 8.3A

配置電機無刷(永磁)

電壓調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)

頻率調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)

外形尺寸(mm )490x290x460

凈重(kg)19.8

雷吉姆2200w發(fā)電機施工應(yīng)急廠家

dlin9285

發(fā)電機用途：外出探險、夜市照明、魚排養(yǎng)蜂、哨所、海島漁船、農(nóng)村山區(qū)、草原牧區(qū)、家居照明、山區(qū)發(fā)電、放牧看林、通訊站、各行各業(yè)備用電源

根據(jù)實際使用設(shè)備不同，對發(fā)電機要求功率不同

保修政策：電機和動力質(zhì)保三年，整機質(zhì)保一年，免費技術(shù)指導(dǎo)。