雷吉姆2200w發(fā)電機(jī)施工應(yīng)急廠家直供

對發(fā)電機(jī)內(nèi)的流場和溫度場進(jìn)行了CFD分析，重點(diǎn)研究了進(jìn)出風(fēng)口的大小和位置對發(fā)電機(jī)內(nèi)流體的流動的影響，通過的方式研究發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的位置對發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣流動影響較大。同時(shí)，動力艙內(nèi)的冷卻元件分布對艙內(nèi)熱場分布影響較大。李錚錚通過計(jì)算流體力學(xué)(CFD)軟件，在某重型卡車動力艙內(nèi)模擬了散熱系統(tǒng)水箱散熱器、冷凝器、風(fēng)扇等部件，分析了艙內(nèi)流場的流速及熱分布，其散熱器出水口溫度與實(shí)驗(yàn)相比相對誤差9._5 070，在此基礎(chǔ)上分析了冷卻部件的安裝位置對艙內(nèi)流場和熱分布的影響，并根據(jù)結(jié)果提出了三種改進(jìn)方案。王晶采用CFD方法，利用Navier-Stokes方程將外流場與艙內(nèi)流場進(jìn)行藕合計(jì)算，分析了客車給定高速工況下的艙內(nèi)的溫度分布和流體分布，結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測點(diǎn)熱分布趨勢相同，結(jié)果表明客車左側(cè)格柵開合對艙內(nèi)的流場分布影響較小。隨著流體模型不斷*，在對動力艙內(nèi)的流體進(jìn)行熱分析時(shí)，可以根據(jù)研究對象的不同，選用合適的模擬方法進(jìn)行CFD分析可以得到艙內(nèi)空氣流動和熱分布。在此基礎(chǔ)上針對模型內(nèi)影響流體流動的主要因素，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可以保證系統(tǒng)的通風(fēng)散熱。

1.3研究內(nèi)容及意義

    隨著社會的發(fā)展，中小功率柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急供電設(shè)備，廣泛應(yīng)用于人們的生活當(dāng)中。它在給生活帶來的方便的同時(shí)也給人們的生活環(huán)境帶來了大量的噪聲污染，對人們的生活和健康產(chǎn)生了不良影響。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲污染問題得到了越來越多的關(guān)注，各種噪聲控制手段不斷*，尤其是隨著各種分析方法以及軟件的發(fā)展，使得通過虛擬分析進(jìn)行噪聲控制成為可能。通過虛擬分析的方式為設(shè)備低噪聲設(shè)計(jì)提供依據(jù)，可以減小研發(fā)成同時(shí)提高產(chǎn)品性能，必將受到更多關(guān)注。

品牌雷吉姆REGIM

機(jī)組型號RGM2500i

發(fā)動機(jī)型式單紅、四沖程、風(fēng)冷、頂置氣門.汽油機(jī)氣缸中心斜置25°

缸徑x行程(mm )48.6x43

排量(cc)79.7

壓縮比8.7±0.2

發(fā)動機(jī)配氣方式OHV

冷卻方式強(qiáng)制冷風(fēng)

輸岀功率(kW/r/min)2.5/4500rpm

起動方式手拉/一鍵啟動

油箱容積(L)4

燃料種類、牌號車用無鉛汽油

潤滑油容量0.4

潤滑油型號SAE 10W/30

潤滑方式飛濺潤滑

噪音dB ( 7m處)56

發(fā)電機(jī)額定功率(kW )2.2

額定電壓(V)100/120/230

額定頻率(Hz)50/60/50&60

額定功率因數(shù)1

相數(shù)單相

直流輸岀12V 8.3A

配置電機(jī)無刷(永磁)

電壓調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)

頻率調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)

外形尺寸(mm )490x290x460

凈重(kg)19.8

雷吉姆2200w發(fā)電機(jī)施工應(yīng)急廠家直供

dlin9285

發(fā)電機(jī)用途：外出探險(xiǎn)、夜市照明、魚排養(yǎng)蜂、哨所、海島漁船、農(nóng)村山區(qū)、草原牧區(qū)、家居照明、山區(qū)發(fā)電、放牧看林、通訊站、各行各業(yè)備用電源

根據(jù)實(shí)際使用設(shè)備不同，對發(fā)電機(jī)要求功率不同

保修政策：電機(jī)和動力質(zhì)保三年，整機(jī)質(zhì)保一年，免費(fèi)技術(shù)指導(dǎo)。