跑偏開(kāi)關(guān)FGK-H32B/TK（防腐耐磨）是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中輸送帶跑偏程度并進(jìn)行報(bào)警以及自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)的一種保護(hù)裝置。使用跑偏開(kāi)關(guān)可防止昂貴的輸送帶受損害以防止進(jìn)一步的工礦事故和人生傷害。兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)在安全運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是*的保護(hù)裝置，其廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等。

輸送機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。1級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于報(bào)警，如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接，即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。2級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī)，將此信號(hào)接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立輥可自動(dòng)復(fù)位。

跑偏開(kāi)關(guān)又稱(chēng)防偏開(kāi)關(guān)。用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象，按皮帶實(shí)際跑偏量輸出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，可有效的防止由皮帶跑偏而產(chǎn)生的事故。本系列跑偏開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作功能。1級(jí)動(dòng)作用于報(bào)警，2級(jí)動(dòng)作用于自動(dòng)停機(jī)。膠帶機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)膠帶跑偏且與本開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。

技術(shù)參數(shù) ：

工作電壓：24~380V

絕緣電阻：＞500MΩ

輸出信號(hào)：無(wú)源開(kāi)關(guān)量信號(hào)

環(huán)境溫度：-20℃~+60℃

環(huán)境濕度：＜90%

重 量：2.5Kg

防護(hù)等級(jí)：IP67

復(fù)位方式：自動(dòng)復(fù)位

響應(yīng)時(shí)間：＜2Ms

控制觸點(diǎn)容量：1A-10A

動(dòng)作力：50±10N

工作原理：

當(dāng)膠帶運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生緊急事故時(shí)，可拉動(dòng)系于擺臂上的鋼絲繩，使擺臂旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)機(jī)內(nèi)凸輪并感應(yīng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出停機(jī)信號(hào)。

關(guān)于皮帶兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)安裝調(diào)試步驟：

將跑偏開(kāi)關(guān)固定在支架上立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶邊位于立輥高度1/3處，然后焊接在膠帶機(jī)架上；立輥與膠帶邊緣距離為50~100㎜。膠帶位于立輥下端1/3處；每100m膠帶可安裝三對(duì)跑偏開(kāi)關(guān)。兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)安裝的數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類(lèi)型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒及中間位置進(jìn)行設(shè)置。對(duì)于較長(zhǎng)的輸送機(jī)中間位置可以每隔30～35米時(shí)設(shè)置1對(duì)。兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)通過(guò)安裝支架與輸送機(jī)的機(jī)架相連接，開(kāi)關(guān)支架應(yīng)牢固的焊接在輸送機(jī)機(jī)架上，然后再把跑偏開(kāi)關(guān)與支架用螺栓連接。 接線(xiàn)：兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)引出線(xiàn)為四芯電纜。用戶(hù)可根據(jù)自己要求接線(xiàn)。

輸送帶跑偏問(wèn)題怎么辦

輸送帶跑偏問(wèn)題怎么辦？大家都知道，如果輸送帶向左跑偏，就把輸送帶下的導(dǎo)輪的左側(cè)向后調(diào)整，也可以把導(dǎo)輪的右側(cè)向前調(diào)整。

同理如果輸送帶向右跑偏，就把輸送帶下的導(dǎo)輪的右側(cè)向后調(diào)整，也可以把導(dǎo)輪的左側(cè)向前調(diào)整。

但是*近我們單位遇到一個(gè)問(wèn)題，就是輸送帶一會(huì)兒向左跑偏，一會(huì)兒向右跑偏。而我們用的是不銹鋼輸送帶，包膠輥軸。若將輥軸車(chē)成稍帶腰鼓形，則不銹鋼中間由于延展而不平。請(qǐng)問(wèn)出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)如何解決

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是*常見(jiàn)的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。

輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶速不低于輥筒轉(zhuǎn)速的95％。如果滾筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見(jiàn)的有：張力不夠、載荷啟動(dòng)、輥筒表面摩擦系數(shù)不夠等。

張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長(zhǎng)等；

輥筒表面摩擦系數(shù)不夠的原因有：

輥筒表面包膠磨損太大、帶體過(guò)濕或粘有潤(rùn)滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）

安裝過(guò)程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線(xiàn)上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長(zhǎng)應(yīng)相同。在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：

（1）檢查托輥橫向中心線(xiàn)與帶式輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)的不重合度。如果不重合度值超過(guò)3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。

（2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。

（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類(lèi)輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。