汽車ADAS測試

該項(xiàng)技術(shù)可以提供駕駛員必要的行車信息，將復(fù)雜或者重復(fù)性的作業(yè)自動化，并且為每個(gè)人全面提升安全性。

系統(tǒng)總覽

基于位置測量技術(shù)的GPS提供了高精度，易使用的ADAS測試系統(tǒng)。這得益于GPS傳感器的RTK (2cm 精度實(shí)時(shí)動態(tài))選項(xiàng)。固定安裝的GPS基站通過RF調(diào)制發(fā)送修正數(shù)據(jù)到覆蓋范圍內(nèi)所有的DS-IMU2由此可保證所有系統(tǒng)的位置精度。

來自兩輛或者更多車輛的數(shù)據(jù)可提供非常精確的位置和位移信息，并且互相或者和一個(gè)固定的基站相關(guān)聯(lián)，這是ADAS這測試系統(tǒng)的基礎(chǔ)。此外DS-IMU2提供所有車輛動力學(xué)的測量包括側(cè)滑角。

測試過程中，所有數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)發(fā)送到主系統(tǒng)來獲得測量結(jié)果。

堅(jiān)固可靠的WLAN解決方案用來保證系統(tǒng)間的通訊，距離可達(dá)1km。理論上測試中的車輛無數(shù)量限制--僅取決于WLAN 的帶寬限制。

利用GPS-PPS 同步技術(shù)，所有其他的數(shù)據(jù)也同步采集，例如模擬信號、計(jì)數(shù)器信號、視頻、CAN ，CCP/XCP, FlexRay等等。

除了ADAS的基本測試系統(tǒng)和GPS-RTK的基本功能外， ADAS專業(yè)測試系統(tǒng)包含光纖陀螺?？蓱?yīng)用于長時(shí)間無法接收到GPS信號的場合，如隧道。這種組合有助于增加車輛動力學(xué)測量的精度，包括側(cè)滑角。

主要特點(diǎn)

l堅(jiān)固可靠的袖珍GPS， 附帶慣導(dǎo)系統(tǒng)以及高動態(tài)AHRS(500 Hz) 

l融合陀螺、加速度計(jì)、磁力計(jì)、壓力傳感器和雙天線RTK GNSS接收機(jī)

l高精度和易于使用