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點(diǎn)模擬無限遠(yuǎn)的空間的無反射、折射效果。

    邊界元(BEM)與有限元相比，可以應(yīng)用于更多的場合。例如:可以計(jì)算有限空間中的聲場，也可以對無限空間內(nèi)聲場進(jìn)行分析。由于邊界元分析需要結(jié)構(gòu)的面網(wǎng)格，而不是實(shí)體網(wǎng)格，其計(jì)算數(shù)據(jù)遠(yuǎn)小于有限元分析。按照邊界元法對邊界元網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)位移進(jìn)行積分，可以得到邊界元網(wǎng)格和任意聲場點(diǎn)的聲壓。邊界元法按照計(jì)算方式的不同包括直接和間接兩種方法。其中直接邊界元是對封閉邊界元網(wǎng)格進(jìn)行計(jì)算，對于封閉邊界元而言有內(nèi)聲場合外聲場，根據(jù)邊界元計(jì)算方式只能選擇內(nèi)聲場或者外聲場，不能同時(shí)計(jì)算兩者。相對而言，間接邊界元的可以同時(shí)對內(nèi)外聲場進(jìn)行分析，而且對不封閉的空間也可以計(jì)算，應(yīng)用范圍更廣，但相對而言運(yùn)算量較大。柴油發(fā)電機(jī)組模型是封閉的，而且只需要計(jì)算柴油機(jī)外的聲場，因此選用直接邊界元法計(jì)算。

    其中的Virtual.LabAcoustic模塊是專門用于聲場計(jì)算的模塊。在此聲學(xué)模塊中，提供了常用的聲學(xué)有限元、聲學(xué)邊界元和AT V計(jì)算聲場的方法。進(jìn)行聲學(xué)分析時(shí)，其加載的振動(dòng)激勵(lì)可以對應(yīng)各個(gè)聲學(xué)點(diǎn)直接導(dǎo)入實(shí)際測量得到的速度響應(yīng)數(shù)據(jù)。同時(shí)也可以將有限元或其他方法計(jì)算得到的振動(dòng)速度響應(yīng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入。由于Virtual.Lab身集成了Catia的功能，所以也可以進(jìn)行模態(tài)分析，并在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行諧響應(yīng)分析或譜分析，得到結(jié)構(gòu)各個(gè)節(jié)點(diǎn)振動(dòng)數(shù)據(jù)。在導(dǎo)入或者求的結(jié)構(gòu)表面的振動(dòng)后，根據(jù)模型選擇合適的聲學(xué)分析方法進(jìn)行聲場分析。在聲場分析的基礎(chǔ)，可以計(jì)算噪聲在流體空間內(nèi)的傳遞函數(shù)，結(jié)構(gòu)振動(dòng)一聲輻射等內(nèi)容。綜上所述，將選用Virtual.Lab軟件，對未加裝隔聲罩的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行聲學(xué)邊界元分析，對其表面振動(dòng)輻射噪聲進(jìn)行預(yù)測。

25oo瓦變頻*汽油發(fā)電機(jī)

品牌薩登SADEN

產(chǎn)品型號DS2500i

額定功率2.5KW

可達(dá)大功率2.8KW

額定電流10.8A

發(fā)動(dòng)機(jī)類型"四沖程, 頂置氣門,

底置凸輪軸，單缸，直列式"

火花塞TORCH  A5RTC

油箱容量5L

燃料無鉛汽油

機(jī)油容量0.4L

機(jī)油"SF或更高等級 

SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"

直流輸出12V 8A

總諧波失真≤3%

負(fù)荷功率因素1

頻率穩(wěn)定度±0.1Hz

電壓穩(wěn)定度±4V

噪音指數(shù)56分貝(7m)

點(diǎn)火系統(tǒng)C.D.I

可達(dá)高海拔高度1000M

可達(dá)高環(huán)境溫度40℃

額定電壓220V

額定頻率50HZ

額定轉(zhuǎn)速4650RPM

重量25KG

啟動(dòng)方式手拉啟動(dòng)

外形尺寸520*320*460mm（不帶車輪）

619*320*492mm（帶車輪）

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dlin9285發(fā)電機(jī)適用于多種場景，以解決燃眉之急

可用于：房車旅行帶空調(diào)做飯、戶外燒烤聚會Ｋ歌、辦公室應(yīng)急停電、草坪婚禮投影音響設(shè)備、野外作業(yè)、山地施工、流動(dòng)餐飲車、露天電影ＫＴＶ、貨車掛車空調(diào)、等多種場景

內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過‘交－直－交’轉(zhuǎn)換，使電壓波形畸變降至較低限度，終再次轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的交流輸出，其波形是光滑的正玄波行，可依據(jù)實(shí)際負(fù)載功率不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高低，從而使燃油耗油量比普通機(jī)組要大大降低。同樣的油耗，同樣的負(fù)載，擁有更長的運(yùn)行時(shí)間，讓用戶使用薩登發(fā)電機(jī)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠