本試驗(yàn)臺(tái)通過采用微機(jī)控制多通道全數(shù)字伺服控制器協(xié)調(diào)控制技術(shù)，使用高精度扭矩、角度、壓力、溫度、流量傳感器等測(cè)量手段，能在真實(shí)有效地模擬汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)際使用工況的條件下對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。產(chǎn)品自動(dòng)化水平高，功能*，屬“光機(jī)電液算”一體化產(chǎn)品。不僅是對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的試驗(yàn)設(shè)備，同時(shí)也為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及整車的研制提供必需的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

一．本試驗(yàn)臺(tái)可完成以下試驗(yàn)項(xiàng)目：

1. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成總?cè)?shù)

2. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成空載轉(zhuǎn)向力矩

3. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成自由間隙

4. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成功能試驗(yàn)

5. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成轉(zhuǎn)向力特性試驗(yàn)

6. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成內(nèi)泄漏試驗(yàn)

7. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成外泄漏試驗(yàn)

8. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成轉(zhuǎn)向靈敏度

9. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成傳動(dòng)效率

10. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成疲勞試驗(yàn)

11. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成磨損試驗(yàn)

12. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全轉(zhuǎn)角

13. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度試驗(yàn)

14. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)溫度試驗(yàn)

15. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沿程壓力損失試驗(yàn)

16. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自由間隙試驗(yàn)

17. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)