電網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀與典型挑戰(zhàn)

配電部分在整個電網(wǎng)系統(tǒng)中屬于終端部分，直接將有效電力輸送至終端受電用戶。我配電架空線路具有“覆蓋范圍廣、基建環(huán)境差、傳輸距離遠”的特點一直困擾線路巡檢人員，并且受地理位置和氣象天氣的影響，傳統(tǒng)人工巡檢作業(yè)的模式已經(jīng)遠遠無法滿足現(xiàn)有配電架空線路規(guī)模。

線路距離長 配電線路覆蓋范圍廣，其總線路長度是輸電線路的3倍以上。

環(huán)境多樣 線路距離長配電線路環(huán)境包含城區(qū)樓、山地起伏等多種復(fù)雜環(huán)境環(huán)境多樣供電所日常工作繁重，傳統(tǒng)方式難以有效完成常規(guī)巡檢任務(wù)人力緊缺配電部分在整個電網(wǎng)系統(tǒng)中屬于終端部分，直接將有效電力輸送至終端受電用戶。我配電架空線路具有“覆蓋范圍廣、基建環(huán)境差、傳輸距離遠”的特點一直困擾線路巡檢人員，并且受地理位置和氣象天氣的影響，傳統(tǒng)人工巡檢作業(yè)的模式已經(jīng)遠遠無法滿足現(xiàn)有配電架空線路規(guī)模。

該項目位于深圳市龍崗區(qū)甘坑的一座山上的兩座電塔。

工期半天，提交這兩座塔的視頻 。包括廣角 ，變焦， 熱成像紅外視頻 ，以及桿塔上絕緣子， 和一些連接處螺絲的清圖片。

甲方用途

在一些變焦的清圖片上，來判斷是否需要去維護 以及桿塔上的現(xiàn)狀 預(yù)防會出現(xiàn)問題 造成不必要的損失。

作業(yè)地點

位于龍崗甘坑的一座山上，附近是公交站  施工現(xiàn)場。

測區(qū)基本情況

測區(qū)大部分為山，周邊是一個公交總站，以及施工現(xiàn)場山，山上壓線離測區(qū)較近，可能會影響到飛行安全。

項目難點

1. 測區(qū)一邊山體較，壓線較多，做視頻拍攝 航點飛行時會有撞線危險

2. 該區(qū)域有施工現(xiàn)場，塔吊較，飛行安全風(fēng)險較

3. 項目周期較短，客戶急需整個電塔細(xì)節(jié)照片成果

4. 傳統(tǒng)測繪儀器難以滿足客戶需求效率低，固定翼無人機起降不便，獲取成果有限

本次項目采用M30T一套

經(jīng)緯M30系列無人機搭載混合傳感器負(fù)載，旗艦級性能。16倍光學(xué)變焦相機，可在安全距離下，效率針對導(dǎo)線、絕緣子、桿塔、金具等設(shè)備進行全面檢查。配合六向避障，冗余設(shè)計、低光智能拍照等全新功能，保障自主飛行巡檢工作?；旌蟼鞲衅鞔钆洌繕?biāo)盡在掌握。旗艦級六方向避障配置，保護作業(yè)安全，助力自主飛行，六向安全避障。

雙RTK冗余設(shè)計，大提升了復(fù)雜電磁環(huán)境下的飛行安全和穩(wěn)定性。相機算法化，逆光情況仍可效拍攝，提升巡檢質(zhì)量效果。

輕巧便攜，隨時待命，機身度集成，收納體積小，方便攜行?？呻S時出發(fā)，快速部署。

經(jīng)緯 M30 系列度集成了廣角、變焦、熱成像（僅 M30T 含）及激光測距傳感器，無論距離遠近、白天黑夜，目標(biāo)盡在掌握。

1. 前期入場查看測區(qū)情況，無人機飛到空中查看桿塔度周圍障礙物及飛行是否安全，M30T進行飛行數(shù)據(jù)采集，拍攝視頻 細(xì)節(jié)處照片

2. M30T飛行使用內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)RTK

3. 外業(yè)飛行人員共兩名，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理人員一名

4. 整個項目時長一個小時，外業(yè)飛行用時30分鐘，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)檢查30分鐘

無人機飛行參數(shù)如下：

航點飛行 大概離桿頂有20M的度

使用內(nèi)置千尋網(wǎng)絡(luò)RTK

航：距離電塔頂部20米

云臺角度：-45度

起飛速度：15m/s

航線速度：5m/s

拍攝兩座桿塔的視頻 視頻包括 紅外 廣角 變焦視頻

項目成果

甲方評價

在如此短的時間里，獲取桿塔細(xì)節(jié)清照片及紅外視頻，大疆出品，必屬精品。

大疆航測解決方案的勢

  大疆無人機M30T，飛行安全系數(shù)，六向避障系統(tǒng)，可以滿足絕大多數(shù)場景的安全飛行，起降方便，操作簡單，鏡頭像素，效率，搭載紅外 變焦 廣角相機于一體，大的提了項目完成效率。相對于傳統(tǒng)人工來講 安全 效率翻倍。

大疆經(jīng)緯M30T電力行業(yè)應(yīng)用